Загрузить еще
Загружено

Суть Событий

Россия будет создавать истребители на арабские деньги

2 марта 2017, 00:21 [«Суть Событий», Владимир Прохватилов ]

Россия будет создавать истребители на арабские деньги

Российское агентство ТАСС сообщило, что Россия и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ)  займутся совместной разработкой истребителя пятого поколения.

«Сегодня подписали соглашение о развитии промышленной кооперации в области военно-технической продукции. Это дает возможность развивать проект по легкому истребителю пятого поколения, который будет разрабатываться с участием эмиратской стороны», - заявил министр промышленности и торговли РФ  Мантуров на 13-й международной выставке вооружений IDEX 2017 в Абу Даби. 

По словам Мантурова, с российской стороны в проекте будет принимать участие ОАК как головная организация, ПАО «Сухой» со своими наработками по истребителю пятого поколения и РСК «МиГ» с наработками по однодвигательным самолетам.

Глвава ОАК Юрий Слюсарь сообщил, что концепция нового легкого истребителя еще не определена

«Пока еще не выбрали, каким он будет - однодвигательным или двухдвигательным. Но подписанное соглашение позволяет нам начать эту работу».

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что легкий истребитель пятого поколения будет создаваться на базе МиГ-29. «На базе МиГ-29 будет создаваться более современный самолет пятого поколения», - сказал он. По мнению Чемезова, эта работа займет семь-восемь лет.

Военно-техническое сотрудничество России с ОАЭ, а также с Иорданией,  приносит стабильно успешные результаты, правда в области авиации совместных проектов пока не было. 

Так, совместными усилиями РФ и ОАЭ были созданы зенитно-ракетно-пушечный комплекс «Панцирь», гранатомет РПГ-32 «Баркас» и бронеавтомобиль «Тигр». 

Новости smi2.ru

Справка:

«Панцирь- С» - Зенитный ракетно-пушечный комплекс ПВО. Разработан КБ приборостроения (КБП, г.Тула). Прототип комплекса создан в 1994 г. и впервые публично продемонстрирован на авиасалоне МАКС-1995. В условиях снижения финансирования, начиная с 2000 г. частичное финансирование разработки ЗРПК осуществляли Объединенные Арабские Эмираты. 

РПГ-32 «Баркас» - многоразовый ручной мультикалиберный многофункциональный гранатомет. В зависимости от типа цели может оснащаться выстрелами различного калибра от 72,5 до 105 мм, типа боевой части и стоимости. Единым для всех выстрелов является пусковое устройство длиной 36 сантиметров и весом 3 килограмма, включая оптический прицел, размещаемый в служебном обращении внутри пускового устройства.

 Разработан НПО «Базальт» по заказу Иордании. Экспортное наименование— «Ха́шим». Название «Хашим» — родовое имя Хашимитской королевской династии Иордании и пророка Мухамеда— гранатомёту было дано имя иорданским королем Абдаллой II. В настоящее время в Иордании гранатомет производится из поставляемых сборочных комплектов и носит название «Нашшаб», что можно перевести как «разбивающий вдребезги», «размельчитель» или «сокрушитель».

«Тигр» — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-внедорожник. Производится на Арзамасском машиностроительном заводе заводе.

Непосредственным заказчиком многоцелевого транспортного средства выступала фирма Bin Jabr Group Ltd (BJG) из ОАЭ, выделив на разработку и изготовление опытных образцов 60 миллионов долларов США. Конечным заказчиком являлась компания King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) иорданского короля Абдулы II. Главным исполнителем и координатором проекта стала дочерняя фирма Горьковского автозавода ЗАО «Промышленные компьютерные технологии» (ПКТ).

Именно в ОАЭ в 2010 году наладил производство лучших в мире снайперских винтовок Владислав Лобаев, который из-за «конфликта интересов с ИжМашем», был вынужден обратиться за поддержкой к арабских шейхам. Винтовки Лобаева были приняты на вооружение армии ОАЭ, после чего ставший известным во всем мире конструктор смог вернуться в Россию. Сейчас его винтовками вооружены снайперы российских спецслужб. 

Перспективы сотрудничества с арабами по созданию нового легкого фронтового истребителя, по признанию самой российской стороны, пока неясны. Сам факт этого сотрудничества говорит о том, что ОАК не в состоянии самостоятельно его создать. На поверхности, безусловно, финансовые проблемы. Большая часть бюджетного финансирования в настоящее время идет на возрождение российского военнщ-морского  флота. Видимо, считается, что семейство тяжелых истребителей «Су» сможет обеспечить воздушное прикрытие во всех видах военных конфликтов. В принципе это так, с одним допущением: если этих конфликтов будет не слишком много и если противник не будет иметь современных средств ПВО или сопоставимых с российскими боевых самолетов. То есть если не будет больших потерь во фронтовой авиации.

В случае же интенсивных боевых действий потери тяжелых истребителей возместить будет гораздо сложней и накладней, чем легких. В советской авиации   число легких и тяжелых истребителей было сбалансировано. В ВКС России тяжелые истребители доминируют, и это хорошо известно нашим стратегическим «партнерам».

В ближайшей перспективе на вооружение могут быть приняты легкие истребители МиГ-35, реклама которых недавно прошла по российским СМИ. 

Известно, что в апреле 2011 года МиГ-35 выбыл из тендера на поставку 126 истребителей для Министерства обороны Индии. Его радар в ходе испытаний не смог обнаружить цель на дистанции, заявленной в тендере, а двигатели РД-33МК не показали необходимую для выполнения задания тягу. 

В экспертном сообществе существует устойчивое мнение, что  Миг-35 является всего лишь модернизированным вариантом самолета МиГ-29КР, отмечая при этом, что маркетинговая цель всего проекта Миг-35 связана лишь с сохранением производственных линий компании.

На мой взгляд, главной проблема, которую предстоит решать разработчикам российско-арабского МиГа — это именно двигатель.

РД-33 — самый массовый в мире двухконтурный реактивный двигатель своего класса. Его снабдили форсажной камерой, устанавливаемый на МиГ-35 РД-33МК, который имеет форсажную тягу 9700 кгс. Для сравнения — двигатель F-135, устанавливаемый на американском F-35, имеет форсажную тягу 19500 кгс (однако по показателю тяговооруженности МиГ—35 все же выглядит несколько предпочтительней F-35, так как тот почти на десять тонн тяжелее).

В настоящее время в США вводятся в эксплуатацию самолеты тактической авиации с двигателями пятого поколения (F-22 с двигателем F119 и F-35 с двигателем F135), которые по сравнению с двигателями четвертого поколения характеризуются меньшим количеством деталей, снижением веса и расхода топлива, увеличением лобовой тяги, повышением надежности и ресурса, снижением трудоемкости и стоимости обслуживания. 

Это обеспечивается «повышением температуры газа перед турбиной и повышением давления в компрессорах, что стало возможным благодаря широкому применению высокопрочных порошковых и гранульных сплавов, монокристаллических лопаток турбины с высокоэффективной системой охлаждения, полых рабочих лопаток вентилятора, лёгких высоконапорных ступеней компрессора типа «блиск» (диск, выполненный как одно целое с рабочими лопатками), корпусов и других статорных деталей из композиционных материалов». Таким образом, технический прогресс в авиационном двигателестроении  обеспечивается не в последнюю очередь передовыми разработками в области материаловедения.

Но на первом плане все же оригинальные конструкторские решения. Такие, что заложены в разрабатываемый сейчас в США трехконтурный адаптивный  реактивный двигатель шестого поколения.  

Такой  двигатель позволит обеспечить низкий удельный расход топлива при длительном крейсерском полете с дозвуковой скоростью и барражировании, и высокую тягу на разнообразных боевых режимах, включая короткий взлет и посадку, сверхзвуковой полет, боевое маневрирование и перехват.

Двигатель шестого поколения предполагается разработать, модернизировав уже существующий F-135. Компании Pratt & Whitney и Lockheed Martin приступили к разработке проекта модернизации двигателей истребителей F-35 Lightning II. Как сообщает «Flightglobal», проект предполагает изменение конструкции двигателей F135 таким образом, чтобы реализовать в них адаптивную технологию. Благодаря ей они смогут выдавать большую тягу и потреблять меньше топлива. Предполагается, что новые двигатели будут устанавливаться на F-35 с 2021 года.

Проект модернизации  предполагает добавление в конструкцию двигателя третьего воздушного контура. С открытым третьим контуром двигатель будет работать практически как обычный двухконтурный, но с несколько большей тягой и со значительно меньшим потреблением топлива. Для высоких скоростей полетов  третий контур будет закрываться.

Конечной целью проекта станет создание новых реактивных двигателей с тягой не менее 200 килоньютонов и экономичным дозвуковым режимом.

Компания «Пратт энд Уиттни»  заявила, что при испытаниях в силовой установке F135 истребителя F-35 были получены «самые горячие температуры рабочих газов, которые когда-либо были зарегистрированы в турбореактивном двигателе». Это позволяет обеспечить большую тягу и возможности двигателя. 

С «Пратт энд Уитни» соперничает компания «Дженерал электрик», которая заявила, что у нее «шестилетняя фора» перед конкурентом. Двигатель  от «Дженерал электрик» имеет керамические матричные композитные компоненты турбины низкого давления, которые выдерживают более высокие температуры, чем достигнутые в двигателях предыдущего поколения.

Итак, российским разработчикам и их арабским партнерам, если они хотят создать конкурентоспособный на мировом рынке легкий фронтовой истребитель, придется развивать исследования не только по новым технологическим решениям, но и  привлечь экспертов из Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ).

Возможности российских разработчиков бортовой авионики известны, и они вряд ли превзойдут своих американских конкурентов. Таким образом, успех совместного российского-арабского проекта будет зависеть фактически только от успешной разработки нового двигателя.  

Впрочем, сам факт привлечения для разработки нового истребителя финансовых ресурсов из-за рубежа свидетельствуют о возможном недопонимании со стороны Минобороны РФ стратегического значения авиадвигателя шестого поколения. Если заглянуть на несколько лет вперед, то в перспективе у США могут  появиться самолеты, которые будут сочетать не только низкую радиозаметность, но и сверхманевренность. Адаптивные двигатели шестого поколения позволят этого достичь, хотя и не в самой ближайшей перспективе.   

Это может лишить российские боевые самолеты каких-либо преимуществ по сравнению с американскими, кроме более низкой цены. 

Поэтому, представляется, что любые спекуляции на тему опережающей разработки в России истребителей пятого и шестого поколения в этом свете лишены практического смысла. Без трехконтурных адаптивных двигателей, сопоставимых с американскими аналогами, таких самолетов не создать.   

Автор: Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук

 

//Партнер Гнездо.ру

Загрузка...

Смотреть все материалы автора Владимир Прохватилов

Смотреть все материалы раздела Армия

comments powered by HyperComments

Новости Adwile

//Новости mirtesen.ru

Партнер mirtesen.ru
Новости mirtesen.ru

Политика

//Новости 24СМИ

Новости 24СМИ

Общество

Адвокат: Поклонская — женщина по духу скорее украинская и апеллирует к протестам

Адвокат: Поклонская — женщина по духу скорее украинская и апеллирует к протестам

Адвокат режиссера Алексея Учителя Константин Добрынин прокомментировал открытое видеообращение депутата Госдумы Натальи Поклонской главе Генпрокуратуры РФ по поводу кинофильма «Матильда».

Загрузка...

Слухи, скандалы, сплетни

Отец Анфисы Чеховой застыдил дочь за "аморалку" и она ему ответила

Отец Анфисы Чеховой застыдил дочь за "аморалку" и она ему ответила

Александр Князев - отец актрисы и телеведущей Анфисы Чеховой - пришел в программу "На самом деле", где рассказал о том, что он никогда не любил свою дочь. И считал, что она вела себя безнравственно, начинаю карьеру на ТВ с секса.

"Уколы красоты" обезобразили Оксану Федорову - поплыли вверх брови, застыли уста

"Уколы красоты" обезобразили Оксану Федорову - поплыли вверх брови, застыли уста

Бывшую "Мисс Вселенная", главного редактора модного журнала, а с недавних пор и дизайнера собственной коллекции одежды Оксану Федорову поклонники упрекают в нелюбви к себе. А как еще расценить ее патологическую страсть к преображениям?

Скандальная звезда телешоу вылила "ушат грязи" на наставников "Голоса"

Скандальная звезда телешоу вылила "ушат грязи" на наставников "Голоса"

Сара Окс мечатала попасть на "Голос" пять лет назад, но ее не замечали на кастингах. Девушку позже стали видеть частой гостей в программах российских телеканалов - в качестве невесты в "Давай поженимся!" и на шоу "Каникулы в Мексике".

Почему Карина Мишулина боится пройти тест ДНК с потенциальным братом?

Почему Карина Мишулина боится пройти тест ДНК с потенциальным братом?

Официальная дочь Спартака Мишулина уверена, что у ее отца-артиста просто не могло быть внебрачных детей! Поэтому она не желает пройти ДНК-тест с актером Тимуром Еремеевым. На днях он опубликовал открытое видео-обращение.

Шоубиз

На фоне сообщений о разводе жена Аршавина решила публично вспомнить "старое"

На фоне сообщений о разводе жена Аршавина решила публично вспомнить "старое"

Супруга футболиста Андрея Аршавина окончательно озадачила неравнодушных к своей семейной жизни воспоминаниями о прошлом. Соответствующие темы были подняты в ее закрытом блоге в соцсети «Инстаграм».

Хаматову и Собчак едва не оштрафовали за бурные эмоции в суде по делу Серебренникова

Хаматову и Собчак едва не оштрафовали за бурные эмоции в суде по делу Серебренникова

Актриса Чулпан Хаматова и телеведущая Ксения Собчак оказались среди тех публичных персон, которые пришли в зал суда лично, чтобы поддержать обвиняемого в хищениях театрального режиссера Кирилла Серебренникова.

Наука

Хайтек

Учредитель Telegram наказан российским судом за отказ работать на ФСБ

Учредитель Telegram наказан российским судом за отказ работать на ФСБ

Мировой суд Мещанского района Москвы обязал учредителя мессенджера Telegram выплатить штраф в размере 800 тысяч рублей за отказ сотрудничать с ФСБ РФ – предоставлять данные для декодирования сообщений пользователей.

Туризм

Спорт

Вкусный раздел