//Новости giraff.io
//Партнер Гнездо.ру
Загрузить еще
Загружено
© Сетевое издание "Суть событий" (argumentiru.com) Свидетельство о регистрации Эл № ФС77-62778 от 18.08.2015 года. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Использование в Интернет-пространстве и других СМИ текстов, фото и видеоматериалов, опубликованных на этом сайте, допускается с разрешения редакции при условии обязательного размещения гиперссылки на источник публикации («Суть событий» - argumentiru.com), точного воспроизведения используемых материалов. Электронная почта редакции.Информация о редакции
Возрастная категория сайта: 18+
Не секрет, что с высокоскоростными поездами периодически возникают чрезвычайные ситуации во время их «полета». Поэтому большое внимание уделяется системам безопасности, используемым в таких поездах, и их работе по защите пассажиров и пешеходов во время следования высокоскоростных составов.
На трассах следования скоростных поездов осуществляется тщательный контроль не только над затратами, но также над безопасностью и эффективностью.
Есть три основные характеристики, формирующие основы безопасности:
Для осуществления этих сложных механических факторов создали усложненные компьютерные системы, как в центре контроля поездов, так и в самом поезде, чтобы соблюдать такие функции.
Автоматическая система безопасности имела большой успех в аэрокосмической промышленности и хорошо зарекомендовала себя на железной дороге.
Например, система контроля поездов с
сенсорами, как на пути, так и в поезде, может управлять скоростью поезда
и контролировать ее. Словно автопилот на самолете, скоростная защита
не позволит машинисту превышать разрешенную скорость на том или ином участке
пути.
Для обеспечения полной безопасности пассажиров и пешеходов автоматизация обязательна. Если весь поезд автоматизирован, то безопасность значительно
улучшается. С развитием последнего поколения автоматической системы
контроля железная дорога становится безопасной на столько, на сколько это возможно.
С экономической точки зрения, такой уровень автоматизации улучшает
эффективность и использование электроэнергии.
Для России эта тема актуальна в связи с курсированием между Москвой и Санкт-Петербургом, а также нижним Новгородом скоростных поездов Сапсан (https://sapsan.su/). Эта важность усиливается еще и потому, что эти поезда следуют по обычным жд магистралям, по которым движутся обычные составы. Именно в связи с этим разработчики Сапсанов, немецкий концерн Сименс, адаптировал конструкции поездов под российские условия.
Максимальная скорость движения Сапсанов 350 км/ч, однако в связи с обстоятельствами, указанными выше, данные поезда развивают скорость не более 240 км/ч.
Для максимальной защиты как самих поездов Сапсан, так и его окружения во время следования, установлен дополнительный видеоконтроль на мостах, вокзалах и в депо. Для безопасности пешеходов установлено 1 100 км заградительных щитов.
Руководство РЖД делает все возможное, чтобы безопасность в эксплуатации высокоскоростных Сапсанов была максимальной.
Бомбардировщик Ту-22М3 потерпел крушение в Ставропольском крае
Грузинский парламент одобрил в первом чтении закон об иноагентах
В Германии задержали двух человек по подозрению в шпионаже в пользу РФ
Сергей Соседов возвращается на НТВ