Минтранс предлагает учитывать наличие у авиакомпаний отечественных самолетов при распределении допусков на международные рейсы

Минтранс планирует изменить порядок выдачи допусков для перевозчиков на международные рейсы. Одним из требований станет наличие в парке отечественной техники.

Также в соответствии с новым порядком заявки будут приниматься онлайн, а их рассмотрение будет проходить без участия авиакомпаний, пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на проект документа.

Кроме того, при распределении допуска больше не будут учитывать активность полетов авиакомпании на Дальнем Востоке. А при поступлении двух и более заявок на одно направление поощряться будет тот перевозчик, который выполняет больше рейсов на отечественных самолетах от 2009 года выпуска.

Против последнего пункта выступила Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Там считают, что «авиационная промышленность России не готова обеспечить авиаперевозчиков необходимым количеством современных воздушных судов». Запрос поддержали в S7 и «Уральских авиалиниях». S7, как следует из информации на сайте, выполняет все рейсы на Airbus, Boeing и Embraer. «Уральские авиалинии» эксплуатируют Airbus.

Собеседники издания из числа представителей авиаотрасли указывают, что требование предоставит преимущество «Аэрофлоту», чья «Россия» эксплуатирует половину летающих в РФ SSJ 100 (78 ВС).

При этом хитроумный «Аэрофлот» хочет распространить учет количества рейсов на отечественных самолетах, выполненных хоть одним перевозчиком из группы, и на остальные входящие в ее состав авиакомпании. То есть, он пытанется получить преимущество и отодвинуть от зарубежных рейсов своих конкурентов за счет «России», хотя сам «Аэрофлот», а также входящая в его состав «Победа» летают исключительно на Boeing и Airbus.

Минтранс предлагает учитывать наличие у авиакомпаний отечественных самолетов при распределении допусков на международные рейсы

Картина дня

Наши публикации