Минтранс предложил снизить требования к качеству авиакеросина

Минтранс предложил "скорректировать" технические требования к качеству авиакеросина в сторону снижения. По мнению ведомства, это позволит увеличить количество выпускаемого топлива.

Предлагается, в частности, выпускать авиакеросин с менее жесткими требованиями к температуре замерзания. Также ведомство считает нужным привлечь к его производству малые и средние нефтеперерабатывающие заводы.

Об этом сообщает газета "Известия". По данным издания, пакет инициатив был направлен на рассмотрение в Росавиацию, Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) и Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ФГУП ГосНИИ ГА).

Предлагается, в частности, разрешить выпускать керосин, который замерзает уже при –50°C, а не при –60°C, как делают сейчас. Предполагается, что такая мера позволит увеличить выпуск авиакеросина на 170–250 тыс. тонн в месяц.

Опрошенные изданием эксперты считают, что снижение требований по температуре кристаллизации до –50 градусов "не критично для авиации". Однако они указали, что при приближении к этому показателю образование кристаллов может затруднить подачу топлива к двигателю, поэтому использование такого авиакеросина допустимо только в определенных условиях.

Власти также предлагают подключить к производству небольшие частные НПЗ и делать синтетическое топливо из газа. Однако эксперты указывают, что заметного прироста подобные меры, скорее всего, не обеспечат, поскольку у большинства таких НПЗ просто нет необходимого оборудования.

Также предложен еще ряд мер, в том числе внедрение в производство авиатоплива отечественную противоизносную присадку, что позволит снизить зависимость от импортных поставок этого компонента, использование тяжелой нафты.

Предлагается увеличить поставки на российские НПЗ синтетического компонента GTL для производства полусинтетического авиатоплива. Еще одна инициатива предусматривает использование технологии гидродемеркаптанизации — процесса глубокой очистки нефтяных фракций от меркаптанов (серосодержащих соединений) путем их взаимодействия с водородом.

По мнению экспертов, меры могут способствовать увеличению производства топлива, но на резкий рост объемов рассчитывать не стоит. К тому же, как они указали, любые изменения в составе топлива требуют длительных проверок на безопасность, которые могут занять пару лет, за которые и актуальность этого вопроса может отпасть сама собой.

Минтранс предложил снизить требования к качеству авиакеросина

Картина дня

Наши публикации