
Одну из главных проблем для автомобилистов в нашей стране представляет многостороннее движение, при котором по одной и той же дороге в разных направлениях следуют потоки машин. Возможно, для многих россиян эта проблема выглядит несколько экзотично, но нам уже давно пора присмотреться к мировому опыту.
Речь прежде всего идет об аварийности и «пробках». Так, ДТП при выездах на встречную полосу движения с целью обгона впереди идущей машины является одним из самых распространенных видов аварий на дорогах, о чем наглядно говорят цифры статистики.
Например, в Кировской области на «встречке» наблюдается многократный рост аварийности со смертельным исходом. Так, в 2016 году там погибли пять человек, тогда как всего за пять месяцев 2017 года уже 27 человек. Схожая статистика отмечается и в других регионах.
Попытки бороться с выездами на «встречку» путем увеличения штрафов, как мы видим, проблему не решают. Кажется даже, что чем выше суммы выплат за такие административные нарушения, тем их становится больше.
Не решит проблему и возможное введение уголовного наказания, как это демонстрирует ситуация в отношении езды в пьяном виде, повлекшей за собой смерть людей. Ведь всегда найдется человек, для которого идущие впереди машины, с какой бы скоростью они не шли, двигаются недостаточно быстро, и поэтому он идет на обгон по «встречке», да еще зачастую по дороге, требующей неотложного ремонта, чем дополнительно увеличивает вероятность ДТП со смертельным исходом.
Происходит это обычно на очень большой скорости, да еще нередко в условиях традиционного для России отсутствия прямолинейных дорог (чему, кстати, всегда удивляются иностранцы, спрашивающие, кто и для чего строил наши замысловатые «загогулины»).
Нередко результатом бывает встречный удар с машиной, двигавшейся по своей полосе, водитель которой не успевает среагировать на стремительно несущийся «в лоб» другой автомобиль. Отсюда такое количество смертей, по которому Россия является одним из мировых лидеров.
Решением проблемы может и должно быть введение одностороннего движения. Разумеется, кое-где оно имеется и у нас, но встречается скорее как исключение. В любом случае, таких дорог у нас крайне мало и отмечаются они, главным образом, лишь в самых крупных городах.
Между тем, введение одностороннего движения одновременно поможет не только снизить количество ДТП со смертельным исходом, но и решить год от года усугубляющуюся проблему с «пробками», на возникновение которых в немалой степени влияет наличие многостороннего движения.
Например, в случае аварий на «встречке», особенно у мостов или на них, автоматически возникает затор, тогда как при наличии одностороннего сообщения это явление, судя по соответствующему опыту западных стран, на которые у нас до сих пор нередко принято «кивать» как на явный пример, практически неактуально.
Соответственно, на Западе во многом именно по этой причине проблема «пробок» и аварийности со смертельными исходами стоит не столь остро.
Там еще со времен Древнего Рима, когда транспорт «гужевой», лошадиной или воловьей тяге, поняли преимущества подобного движения, благодаря чему избегали заторов.
На законодательном же уровне одностороннее сообщение стали вводить с 1631 года, когда власти Лондона официально закрепили его на части столичных улиц.
Постепенно эта «мода» распространилась и на большую часть стран Запада, где она стала особенно популярна с широким распространением автомобильного транспорта. И переход с многостороннего на одностороннее движение позволил одновременно снизить аварийность на дорогах и уменьшить возникающие заторы.
Сегодня преимущественное сохранение многостороннего движения отмечается, главным образом, в странах «третьего мира». Впрочем, многие из них, в том числе и африканские, все чаще отказываются от него в пользу односторонних линий и результаты там соответствующие.
Разумеется, есть немало и «минусов» от внедрения такой системы движения, например, выделение дополнительных ресурсов и земель под такие дороги. Впрочем, кому-кому, но не нам жаловаться на отсутствие свободных площадей и денег на дороги.
Скептики скажут, что в России немало мест, где введение одностороннего движения невозможно, особенно в «исторических» городах, поскольку-де там, при плотной застройке, физически невозможно проложить еще одну дорогу.
Имеющийся зарубежный опыт подсказывает, что вопрос здесь решается, по сути, элементарно: просто «назначаются» конкретные улицы с упорядоченным движением в ту или другую сторону даже без прокладки новых трасс.
Понятно, что с загородными коммуникациями дело обстоит сложнее и там неизбежно придется прокладывать новые дороги. Но результат того стоит.
Ничего нерешаемого здесь нет, тем более, что страна продолжает строить протяженные автодороги и зачастую, опять-таки, предполагающие многостороннее движение.
Кроме того, «откуда-то» мы находим гигантские средства на развлечения вроде организации олимпиады, чемпионата мира по футболу года или пресловутую «реновацию» жилья, свалившуюся москвичам как снег на голову. Поэтому аргументы скептиков против «тотального» строительства новых дорог с односторонним движением не выдерживают критики. Тем более, что эффект от этого, включая уменьшение транспортных издержек на доставку товаров в совокупности со снижением аварийности и смертности, как и уменьшение «пробок» в среднесрочной перспективе, покроют все затраты.
Больше новостей и ближе к сути? Заходите на ленту в Телеграм!
Добавляйте CСб в свои источники ЯНДЕКС.НОВОСТИ.
//Партнер Гнездо.ру
Картина дня

Глава Минтруда заявил, что "внутренне" против введения налога на тунеядство
Депутат Лисовский раскритиковал LADA Vesta и сказал, что для семей и для такси она не годится

Росэнергоатом собщил об атаке беспилотника на Нововоронежскую АЭС, который был подавлен средствами РЭБ

Депутаты от "Новых людей" внесли проект о бесплатном проезде беременных в общественном транспорте

Экс-министра Абызова арестовали по новому делу

Тимур Родригез обратился в суд, чтобы добиться снижения размера алиментов

Репер Macan заявил, что получил повестку и идет служить

Наши публикации

Матвиенко предложила подумать о том, чтобы обязать неработающих трудоспособных граждан платить за ОМС
Нетаньяху принял план Трампа по завершению конфликта в Газе: оккупации или аннексии сектора не будет

Силуанов объяснил повышение НДС и снижение порога доходов для упрощенки интересами госбюджета

Келлог: Трамп разрешил Украине наносить удары вглубь России

Путин: Россия готова придерживаться ДСНВ еще в течение года после истечения его срока

РКН хочет блокировать звонки с российских сим-карт в роуминге, делая исключение для туристов и командировочных

Трамп заявил, что "Путин его подвел", но что его подвело на самом деле?

Слухи, скандалы, сплетни
Репер Macan заявил, что получил повестку и идет служить

Константин Ивлев расстался с женой после четырех лет брака

Тимур Родригез обратился в суд, чтобы добиться снижения размера алиментов

У фигуристов Алены Костороной и Георгия Куницы родился первенец

Шоубиз
Ксения Бородина вышла замуж за Николая Сердюкова

Виктория Боня о своем восхождении на Эверест: "Удивило молчание коллег по шоу-бизнесу"

Наука
SpaceX успешно запустила Starship после нескольких неудачных пусков

Роскосмос сообщил об устранении утечки воздуха на модуле "Звезда" МКС, о которой известно с 2019 года

«Яндекс» планирует заняться созданием человекоподобных роботов

Корабль Blue Origin с Кэтти Перри и невестой Безоса совершил полет в космос

Хайтек
В сеть утекли 16 млрд паролей от аккаунтов Apple, Google и других сервисов

Разработчики ПО для российской ОС «Аврора» подали заявление о банкротстве

В ФСБ рекомендовали откаться от использования российского браузера "Спутник"

Ъ: В российских кнопочных телефонах обнаружили уязвимость, которая позволяет управлять телефоном посторонним

Туризм
АТОР опровергла информацию об «урезании» Италией шенгенских виз для россиян

В Европе готовятся запустить новую систему пограничного контроля - контроль за пребыванием ужесточится

Песков: В Кремле не видят новизны в заявлениях Трампа

За поездки за рубеж предложили ввести сбор

Спорт
Олег Малышев покинул пост гендиректора "Спартака"

Станислав Черчесов стал главным тренером грозненского «Ахмата»

Дегтяреву неловко называться президентом и он просит себя переименовать

Двукратная олимпийская чемпионка по биатлону Лаура Дальмайер погибла в горах Пакистана

«Оренбург» сыграет вместо исключенного «Торпедо» в новом сезоне РПЛ

МВД назвало размер взятки арбитру за помощь «Торпедо» в решающем матче

Вкусный раздел
Юлия Дианова: Не просто завтрак

Дарья Близнюк: «Заготовки от Даши. Вкусно, как ни «крути»!

Анна Аксёнова: Муссовые торты. Легче легкого!

Софи Дюпюи-Голье: Мир хлеба. 100 лучших рецептов домашнего хлеба со всего мира
