Российское ОСАГО переживает кризис доверия

Судя по данным МВД и Российского союза автостраховщиков, система страхования гражданской ответственности автомобилистов переживает жесточайший кризис, и все больше и больше водителей предпочитают ездить вообще без полиса ОСАГО.

Как сообщают «Известия» , тенденция наблюдается уже несколько лет подряд. И если в 2015 году было выписано менее двухсот тысяч штрафов за отсутствие полиса, то в прошлом году их было уже 2,8 млн.

Несложно понять мотивы, по которым автомобилисты массово отказываются от навязанной государством, полезной и необходимой по задумке, но постепенно доведенной страховщиками до абсурда обязательной услуги.

Водители со стажем прекрасно помнят, каких копеек стоили полисы «автогражданки» до введения ОСАГО. И никто из страховщиков тогда, заметим, не жаловался на низкую стоимость полиса и не отказывался от их продажи.

За последние годы ОСАГО стала для страховщиков едва ли не главной статьей доходов, а жадность и лоббизм привели к тому, что ее стоимость стала просто запредельной. Не удивительно, что многие автомобилисты предпочитают платить штрафы, чем такой непомерный «налог» на право пользования автомобилем.

Можно вспомнить и то, что ежегодно пытаясь выбить из законодателей очередное повышение тарифов, страховщики нередко идут на явный саботаж, фактически прекращая продажу полисов в целом ряде регионов. Мотивируется это тем, что у них якобы нет бланков, а продажи через сайт страховой компании оказываются недоступными по «техническим причинам».

Дошло до того, что страховые агенты, которые ранее изо всех сил пытались уговорить потенциального клиента на КАСКО, теперь нередко вообще отказываются от обсуждения этого вопроса, предпочитая всеми правдами и неправдами «втюхать» стандартный полис, а заодно и продать личные «услуги» по прохождению маловразумительного по сути, но необходимого по регламенту техосмотра.

При том, что стоимость полисов растет, как на дрожжах, качество услуг очевидно и стремительно ухудшается. Последние законодательные поправки привели к ограничению денежных выплат и замене их на так называемый «натуральный ремонт и запчасти», качеством которого довольны далеко не все. Растет число жертв банкротящихся страховых компаний, а также мошенников, продающих водителям явные фальшивки.

Страховые компании и независимые эксперты видят прямо противоположный выход из кризисного положения. Страховщики спят и видят дальнейшее повышение тарифов, усиление ответственности за езду без полиса, введение системы автоматический фиксации и автоматических штрафов на манер превышения скорости или нарушения правил парковки. Эксперты напротив, предлагают страховщикам образумиться, умерить аппетиты и снизить тарифы до экономически обоснованных.

Вполне очевидно, что обладающие мощным «стимулирующим» законодателей потенциалом лоббисты пробьют свой вариант. Но это едва ли выведет российское страхование из глубокого кризиса. Во всем мире водители сами предпочитают покупать страховку, пытаясь обезопасить себя и свой автомобиль. В России же страхование превратилось в обязательный и все более безудержный побор, а страховщиков — в естественных противников водителей, рассматривающих последних исключительно как объект выколачивания маржи с наименьшими собственными затратами.