31 октября на станции Ждановичи прошла презентация грузового электровоза БКГ1, изготовленного для белорусской магистрали в Китае, сообщили журналистам в пресс-центре Белорусской железной дороги.

В мероприятии приняли участие заместитель Премьер-министра Белоруссии Анатолий Калинин, министр транспорта и коммуникаций Анатолий Сивак. На презентации также присутствовала делегация Китайской Народной Республики во главе с заместителем министра коммерции КНР Цзян Яопином, а также представители железнодорожных администраций России, Украины, Литвы, Латвии.

Как отметил Начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов, впервые в истории суверенной Белоруссии магистраль проводит столь масштабное обновление тягового грузового подвижного состава. Сегодня в грузовом движении на дороге используется 230 локомотивов. Последний электровоз был закуплен в 1992 году. Магистраль планомерно осуществляет комплекс технических и организационных мер, направленных на дальнейшее развитие транспортных связей на Европейском континенте и транзитного потенциала страны с целью увеличения экспорта товаров и услуг.

Государственной программой развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь до 2015 года предусмотрена закупка 30 локомотивов для грузового движения. Контракт на 12 электровозов является первым этапом обновления тягового грузового подвижного состава. Грузовые перевозки составляют почти 90% доходов Белорусской железной дороги. «Просчитывая рост грузоперевозок до 2020 года, мы планируем приобрести не менее 50 электровозов»,- сказал Владимир Морозов.

В свою очередь Председатель Правления Китайской корпорации по производству электровозов Цуй Дяньго высоко оценил сотрудничество и интенсивность развития деловых отношений с Белорусской железной дорогой.

Новые электровозы обладают мощностью 9600 кВт и способны вести грузовые тяжеловесные и длинносоставные поезда. За время опытной эксплуатации первые два локомотива, поступившие в Беларусь, провели 93 грузовых поезда с повышением весовых норм на участках белорусской магистрали с 4700 до 8000 тонн. Электровозы подтвердили свою экономичность и заявленные технические характеристики.

Также в рамках презентации, впервые по Белорусской железной дороге проследовал грузовой поезд из 91 вагона, весом более 8000 тонн ведомый одним локомотивом.

Перевозка таких тяжеловесных составов увеличит пропускную способность Белорусской железной дороги, сократит себестоимость грузовых перевозок и повысит производительность труда.

Презентация прошла в рамках празднования 150-летия Белорусской железной дороги, которое магистраль отмечает 27 декабря текущего года. Участники и гости мероприятия познакомились с экспозицией, посвященной истории Белорусской железной дороги, информационными стендами на тему презентации БКГ1.

//Новости giraff.io

//Партнер Гнездо.ру

По Белорусской железной дороге проследовал поезд весом более 8 000 тонн

//Партнер Гнездо.ру

Картина дня

//Новости giraff.io

Наши публикации

//Партнер ГНЕЗДО.РУ

//Новости giraff.io