В рамках развития инфраструктуры на участке Минск-Пассажирский—Ждановичи Белорусская железная дорога ввела в эксплуатацию микропроцессорную электрическую централизацию (МПЦ) ESA11-ВС на станции Ждановичи.

Особенностью данного проекта является применение электронного интерфейса, который на белорусской магистрали для организации взаимодействия МПЦ с объектами управления (стрелками и светофорами) применен впервые. Это обеспечит целый ряд преимуществ, в числе которых — постепенный отказ от применения контактного оборудования, снижение эксплуатационных расходов и др.

Микропроцессорная электрическая централизация представляет собой многоуровневую автоматизированную систему, которая предназначена для управления движением поездов и маневровой работой на станции. МПЦ выполняет ряд функций. В их числе — техническое диагностирование и мониторинг отказов, архивирование событий, интеграция с диспетчерской централизацией и автоблокировкой.

Кроме того, на перегоне Минск-Северный—Ждановичи введена в эксплуатацию автоматическая блокировка с применением микропроцессорных технологий, которая обеспечивает движение поездов по средствам сигнализации без использования проходных светофоров по всем трем путям участка. Аналогичная автоблокировка на Белорусской железной дороге уже функционирует на участках Ксты—Новополоцк и Витебск—Глушанино. В отличие от релейной автоматической блокировки она менее энергоемкая и имеет расширенные функциональные возможности по интервальному регулированию движения поездов.

Напомним, в 2009–2011 годах в ходе реализации проекта по организации внутригородских перевозок пассажиров железнодорожным транспортом Белорусская железная дорога провела масштабную модернизацию инфраструктуры на участке Минск-Пассажирский — Ждановичи, на котором сегодня курсируют поезда городских линий. На участке был уложен третий главный электрифицированный путь и реконструированы первый и второй главные пути; на станциях и остановочных пунктах выполнено строительство пассажирских платформ с навесами над ними, пешеходных тоннелей под железнодорожными путями с выходами на платформы, служебно-технических и пассажирских павильонов. Также построили современный комплекс для обслуживания пассажиров на станции Ждановичи. На станции Минск-Северный был организован пересадочный узел различных видов городского транспорта.

Внедрение устройств электрической централизации с применением микропроцессорных технологий направлено на обеспечение безопасности движения поездов на участке Минск-Пассажирский—Ждановичи, повышение оперативностью управления перевозочным процессом, рассказали в пресс-центре Белорусской железной дороги.

Белорусская железная дорога обновила технологии внутри Минска

Картина дня

Наши публикации