Частные комфотные маршрутки стали частью общественного транспорта Москвы

Коммерческие перевозчики получили сертификаты соответствия требованиям новой модели управления наземным городским пассажирским транспортом (НГПТ). Их вручил Сергей Собянин на встрече с руководителями коммерческих предприятий наземного городского транспорта Москвы в мэрии.

В настоящее время автобусными перевозками в столице занимаются - основной перевозчик ГУП «Мосгортранс» и 58 частных компаний. Общий пассажиропоток в 2014 году составил 1,67 миллиарда пассажиров, из которых на долю Мосгортранса приходится 1,11 миллиарда, на долю коммерческих перевозчиков приходится 30%.

Допуск коммерческих перевозчиков к работе на конкретных маршрутах осуществляется на основе государственных контрактов. Всего на аукционы осенью 2015 года было выставлено 211 автобусных маршрутов, предназначенных для обслуживания коммерческими перевозчиками. Для обслуживания маршрутов компании-перевозчики должны будут в первом полугодии 2016 года закупить 1960 новых автобусов.

18 декабря был запущен третий маршрут по новой модели управления коммерческими перевозчиками. Компания «Транс-Вей» будет обслуживать маршрут №320, пролегающий от Киевского вокзала до 2-го Мосфильмовского переулка. Он заменит существовавший ранее маршрут №20М. Комиссия проверила транспорт по 24 параметрам, среди которых внешнее и внутреннее оформление, наличие валидатора для оплаты проезда билетами городского тарифного меню, системы информирования пассажиров и др. Кроме того, в автобусах малой вместимости работает навигационная система ГЛОНАСС и видеонаблюдение. Согласно требованиям государственных контрактов, все автобусы адаптированы для комфортного доступа маломобильных граждан. В автобусах должны быть кондиционеры, системы отопления, указатели маршрутов и информационные табло, бортовые навигационно-связные терминалы, радиостанция и система видеонаблюдения.

«Новая модель работы с частными перевозчиками существенно дисциплинирует водителей. При помощи спутниковой навигации мы можем в реальном времени посмотреть движение общественного транспорта на маршруте, проверить соблюдение расписания движения, остановок и трассы следования. Уже третий месяц работает первый перевозчик, и за время его работы не было зафиксировано ни одной жалобы пассажиров на некачественный сервис или плохую работу. Наоборот, пассажиры довольны возможностью оплатить проезд городскими билетами и соблюдением расписания», - отметил заместитель Руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Дмитрий Пронин.

Частные комфотные маршрутки стали частью общественного транспорта Москвы

//Новости giraff.io

Картина дня

Наши публикации