В китайском городе Чжухае проходит крупнейший в Азии и один из авторитетных в мире седьмой Международный аэрокосмический салон. Российская экспозиция - одна из самых масштабных. В еe основе - новейшие образцы боевых самолeтов, средства ПВО и различные вооружения.
В этом году там собралось много новых участников.
Прежде всего, это - пилотажная группа из Индии. Она впервые прилетела в Китай на легких реактивных самолетах "Кимран Мак-Два".
Индийские асы развлекали собравшуюся публику цветными дымами и медленными пролетами.
Зрителям больше запомнились другие премьеры: демонстрация гиганта А-380 - он тоже первый раз летал над Чжухаем, и новый китайский истребитель "Джей-10".
В его производстве активно участвуют российские оборонные предприятия. Китайцы покупают нашу военную технику, например - двигатели к своим же истребителям "Джей-10". Дело в том, что у России ниже цены. А качество - на уровне лучших мировых стандартов.
Военные летчики из Пакистана признаются: они специально приехали в Китай, чтобы познакомиться с российскими новинками, которые должны появиться в регионе.
По словам Александра Михеева, руководителя делегации РФ, заместителя генерального директора "Рособоронэкспорта", на сегодняшний день продается техника поколения "четыре плюс", следующий этап совместной работы с китайскими партнерами - это программа продвижения новых самолетов, новой вертолетной техники, систем ПВО.
Истребитель СУ-35, представленный на салоне, предназначен для завоевания господства в воздухе и наносит удары в любых погодных условиях и в любое время суток.  Михеев уточнил, что в кабине пилота нет ни тумблеров, ни сигнальных ламп. Управление выведено на два экрана. Вся авионика - тоже российского производства.
Старший полковник ВС КНР Янь Цзежун отметил, что Россия делает самые современные боевые самолеты. Пекин намерен построить на околоземной орбите собственную станцию, в чем российские предприятия готовы принять участие.
 Виталий Давыдов, заместитель главы "Роскосмоса" подчеркнул, что перспективы дальнейших - полетов на Луну, может быть на и Марс, придется реализовывать вместе, настолько они сложны технически и дорогостоящи.
Конкретные детали этих планов не разглашаются. А хозяева салона настаивают на коммерческой тайне.