Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте была утверждена распоряжением правительства от 30 июля 2010 года. Она была разработана в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года.

Программа рассчитана на срок до конца 2013 года. Общий объем финансирования на период 2010-2013 гг. – более 46 млрд рублей.

Программа предусматривает масштабное оснащение объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств современными средствами обеспечения безопасности.

В частности, в рамках пилотных проектов отрабатываются системы защиты высокоскоростных железнодорожных магистралей. Интеллектуальная система видеонаблюдения контролирует уже около 200 километров пути Октябрьской железной дороги, связывающей Москву и Санкт-Петербург, в ближайшие месяц-два под постоянное видеонаблюдение будет взято еще 300 километров. В дальнейшем системы интеллектуального видеонаблюдения планируется установить и на других высокоскоростных железнодорожных магистралях, в частности, на участке от Санкт-Петербурга до границы с Финляндией, а также от Москвы до Нижнего Новгорода. Необходимыми инженерно-техническими средствами оснащаются вокзалы.

В сфере автомобильного транспорта в 2011 году стартовал пилотный проект по оснащению инженерно-техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности автовокзалов и автотранспортных средств, осуществляющих межрегиональные пассажирские перевозки по маршруту Северо-Кавказский регион – Москва: именно по нему, как показала практика, перемещаются наиболее «проблемные» пассажиры.

В 2012 году будут продолжены работы по повышению уровня защищенности всех восьми российских метрополитенов. Станции сейчас оснащаются современными системами видеонаблюдения, взрывозащитными контейнерами, переносными анализаторами паров взрывчатых веществ, устройствами радиационного контроля, будет совершенствоваться и расширяться кинологическая служба.

Завершено оснащение современными системами безопасности 11 гидроузлов наиболее уязвимых гидротехнических сооружений, среди которых можно назвать Балаковский, Береславский, гидроузел No. 1 ФГУ «Волго-Донское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства», Девятинский, Городецкий, Кочетовский, Федоровский и Чебоксарский.

Каковы предварительные итоги реализации Комплексной программы

Картина дня

Наши публикации