Залог безопасности пассажиров – знание сотрудниками транспорта правил выявления среди пассажиров потенциальных преступников и умение их обезвреживать. Уровень террористической угрозы продолжает расти, и поэтому необходимо все больше хорошо обученных сотрудников как досмотровых, так и других служб транспортных объектов. Чтобы добиться этого, в рамках исполнения Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте созданы и укомплектованы учебные центры транспортной безопасности в Москве, Санкт-Петербурге и Ростове.

Один из таких центров – Учебный центр по подготовке специалистов в области обеспечения транспортной безопасности (УЦТБ) действует в составе Академии комплексной безопасности (АКБ), созданный в Московском государственном университете путей сообщения (МИИТ). В УЦТБ сотрудники подразделений транспортной безопасности, ответственные за проведение досмотра пассажиров, грузов и ручной клади, проходят обучение, а другие категории работников транспорта знакомятся с методами и средствами проведения досмотра.

Как рассказал директор Академии Петр Токарев, в Центре есть три лаборатории, аудитория для практических занятий и компьютерный класс. Лаборатория «Технические средства досмотра пассажиров, ручной клади и багажа» оснащена техническими средствами, которые помогают обнаружить в багаже или ручной клади предметы и вещества, запрещенные к провозу (металлические изделия, источники ионизированного излучения, взрывчатые вещества), а так же аппаратурой для видеонаблюдения.

В лаборатории «Психологический профайлинг» сотрудники учатся по поведенческим реакциям выделать в потоке пассажиров потенциальных преступников, в том числе террористов, и правильно строить разговор с такими людьми. Это самая важная лаборатория в Центре, поскольку обладать навыками профайлинга должны сотрудники всех транспортных подразделений.

Работе или ознакомлению со средствами обнаружения различных веществ и предметов, запирающими устройствами, системами контроля и управления доступа сотрудников транспорта обучают в лаборатории «Инженерно-технические средства обеспечения транспортной безопасности». Кроме того, лаборатория оснащена наглядными пособиями средств и систем охраны и защиты объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта и метрополитенов.

В аудитории для практических занятий проходит практическая отработка навыков применения переносных средств и комплексов обеспечения безопасности, а в компьютерном классе сотрудники транспорта работают на тренажерах, осваивают программы для планирования мер безопасности, контроля состояния безопасности объекта, оценки уязвимости и др.

Сейчас в Центре могут проходить обучение по 7 различным программам 1,5 тыс. человек в год, и его пропускную способность предполагается увеличить в 2013-2014 гг. Будет увеличено количество программ, закуплены новые тренажеры и другие технические средства.

Кадровый вопрос – один из наиболее остро стоящих в сфере транспортной безопасности, ведь до 80% несчастных случаев, а также случаев утечки информации происходит по вине персонала. Сейчас на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, нельзя принимать людей, имеющих непогашенную судимость за совершение умышленного преступления, тех, кто состоит на учете в психиатрическом или наркологическом диспансере, а также уволенных с госслужбы за дисциплинарные проступки либо действия, порочащие честь государственного служащего, и тех, на кого органы внутренних дел составили заключение о невозможности допуска к осуществлению деятельности, связанной с объектами, представляющими повышенную опасность для жизни или здоровья человека. По мнению руководства АТБ, это список необходимо дополнить. Петр Токарев считает, что нельзя допускать к работе в сфере транспортной безопасности людей, связанных с криминалом, совершивших преступления, которые не были раскрыты, употребляющих наркотики или злоупотребляющих алкоголем, недостаточно здоровых, имеющих большие долги, исказивших информацию о себе и нарушавших трудовую дисциплину на предыдущих местах работы. По мнению учёного, выяснить все эти вопросы с достоверностью 95% можно, проведя тестирование кандидата на «детекторе лжи» (полиграфе) за 2-2,5 часа на базе УЦТБ.

Сотрудников транспортной безопасности подготовят по современным методикам

Картина дня

Наши публикации