Запрет для курьеров ездить по тротуарам: здравая идея, которую легко довести до абсурда

Минтранс подготовил законопроект с изменениями в ПДД. В числе изменений как очевидно здравые и давно назревшие, так и весьма сомнительные. В него включены и запрет курьерам ездить по тротуарам, и обязанность владельцев мощных электровелосипедов иметь водительские права с категорией М, и даже предусматривается платная парковка для "средств индивидуальной мобильности" (СИМ).

Об этом пишет газета "Коммерсант". По данным издания, документ в ближайшее время опубликуют для общественного обсуждения.

Прежде всего надо отметить предложение запретить курьерам ездить по тротуарам. Предложение абсолютно верное, половина населения больших городов сможет выдохнуть с облегчением, избавившись от реальной угрозы быть сбитыми проносящимися между пешеходами на скорости курьерами, но... где же будут ездить сами курьеры? Или они нам больше вообще не нужны?

Логично было бы сначала обязать соответствующие городские службы при участии ГИБДД обустроить на проезжей части специально выделенные полосы, а уже потом запрещать что-то. Иначе мы либо уставших от рестрикций и придирок полиции курьеров лишимся, либо их самих начнут сбивать машины, либо они начнут маскироваться под обычных велосипедистов и самокатчиков и продолжат гонять по тротуарам.

Второе важное изменение. Согласно законопроекту, появившиеся в великом множестве электросамокаты и электровелосипеды с двигателями мощностью от 250 Вт до 4 кВт будут приравнены к мопедами и получат статус "механических транспортных средств". Что само по себе логично. Однако для управления ими потребуется водительское удостоверение категории М - а вот это уже явно из области фантастики. По крайней мере до тех пор, пока выдача водительских прав не превратится из лакомой кормушки для множества причастных к получению водительского удостоверения лиц в нормальную и цивилизованную процедуру, не предусматривающую скрытую монетизацию процесса.

Все, кто пытался получить права в последние годы, прекрасно понимают, о чем мы говорим.

Далее: на электросамокатах нельзя будет передвигаться вдвоем. Это спорное ограничение, которое существует далеко не во всех странах. Электросамокаты бывают разные, и было бы логичнее попытаться разобраться в оправданности общего ограничения вместо того, чтобы сразу огульно все запрещать.

Что интересно, у обычных граждан (не курьеров) право ездить по тротуарам на электросамокатах сохранится, но выезд на тротуар и в пешеходную зону разрешат только при отсутствии велодорожек и специальных полос на дороге. Причем это правило не распространяется на владельцев самокатов и велосипедов массой более 35 кг. У них такого права не будет.

С одной стороны - вроде все правильно. Но тут вопрос все к тем же выделенным полосам. К тому же, это лишь подчеркивает проблему с курьерами. Если обычным гражданам можно будет ездить по тротуарам там, где нет выделенных полос на дороге, то каким образом передвигаться среди летящих автомобилей доставке на электровелосипедах и скутерах доставщикам? И кто будет взвешивать большие самокаты, чтобы убедиться, имеет ли право их владелец выезжать на тротуар вообще?

Дети младше 16 лет смогут по закону кататься только за пределами "общественных территорий".

Это где же? Где вообще в городах не общественные территории? Для чего запрещать то, что заведомо работать не будет? В США в большинстве штатов с 14 лет уже машиной управлять можно, а у нас 16-летние парни, на которых отцы часто снизу вверх смотрят, на самокате не смогут? И что, полиции придется гоняться за великовозрастными ребятами и требовать паспорт, чтобы возраст проверить?

Это еще не все. Согласно законопроекту, должны появяться специально отведенные места для парковки СИМ, а регионы смогут делать эти парковки платными. Но для чего? Стимулировать людей парковаться где угодно, чтобы не тратить деньги? Приковывать цепями и тросиками велосипеды и самокаты к фонарным столбам и деревьям, а потом выделять специальных работников, которые будут ломать замки и эвакуировать средства передвижения у тех, кто вполне логично не захочет платить за пятиминутную парковку?

Не проще ли побудить местные власти оборудовать места для парковки, чтобы пресловутые "СИМ" не валялись и не стояли поперек дороги в самых неподходящих местах?

А еще автомобилистам запретят разворачиваться в местах пересечения с велодорожками и выезжать на перекресток при образовавшемся впереди заторе, даже если водитель собирается повернуть. Но им разрешат разворот на диагональных пешеходных переходах.

Запрет для курьеров ездить по тротуарам: здравая идея, которую легко довести до абсурда

Картина дня

Наши публикации