Американский флот отказался от кораблей прибрежной зоны

Военно-морской флот США окончательно отказался от проекта Littoral Combat Ships (кораблей прибрежной зоны). Четыре построенные корабля будут использоваться как учебные, сообщил американский военный ресурс Defense Aerospace.

ВМС США выступили с заявлением, в котором говорится об изменении концепции литторальных боевых кораблей. Сформулировано это решение было намеренно туманно, чтобы скрыть тот факт, что весь проект LCS обернулся полным провалом, пишет издание. Не уточняется также, какие именно технические недостатки и неисправности заставили вывести из строя четыре уже построенных корабля.

Говорится лишь, что ВМС США «отказываются от самых важных идей создания LCS, то есть от инновационных, но сложных механизмов, которые должны были превратить недорогие корабли с небольшими экипажами в мощные боевые единицы прибрежной зоны».

На деле же оказалось, что корабли-невидимки стоят крайне дорого – 562,8 миллионов долларов каждый, что сопоставимо с ценой эсминца DDG-51 (700 миллионов).

Литоральные корабли

«Превратив литторальные корабли в учебные, ВМС попросту признали, что они функционально бесполезны. Концепция LCS обернулась полным провалом (So the LCS concept is a total failure), и миллиарды долларов были потрачены впустую», – констатирует издание.

В ряде предыдущих публикаций на эту тему издание сообщило, что американское морское командование в целом отказалось от многоцелевого использования литторальных кораблей, сконструированных по модульному принципу.

Модульность конструкции была главной чертой LCS. На каждый корабль при необходимости должно было «навешиваться» разнообразное вооружение и системы – противолодочные или противоминные, для борьбы с наземными силами, для разведки и спасательных миссий, доставки десанта и транспортировки грузов.

Идея размещения сменного корабельного вооружения и оборудования в стандартных контейнерах – отнюдь не новая. Она основана на принципе детского конструктора LEGO. На экспериментальных кораблях класса LCS должна была быть отработана «автоматическая конфигурация» замены модулей по принципу plug-and-play («включай и пользуйся»), который недавно переименовали в plug-and-fight («включай и сражайся»).

Отработали и убедились, что идея «не работает».

Те корабли, которые будут построены по уже заключенным контрактам, оборудуют для выполнения какой-то одной конкретной задачи.

На самом деле провалилась не только концепция многоцелевых стелс-кораблей. Провалилась в первую очередь стратегия ведения неоколониальных войн с помощью ударных кораблей «со стеклянной челюстью», то есть имеющих мощное вооружение, но слабую защиту.

Стоит напомнить, что LCS - корабли имеют композитную надстройку, основа которой бальса - легкое, но крайне непрочное дерево, которое используется для авиамоделирования. Бальсовую дощечку можно легко проткнуть пальцем. Крайне велика пожароопасность таких кораблей. А мореходные качества просто ужасны.

Литоральные корабли

Забавно, что известный американский военный блогер Тайлер Рогоуэй разместил в своем блоге видеорепортаж о том, как один из таких кораблей прошел ударные испытания. Испытания проводились у побережья Флориды, в них участвовал LCS- тримаран «Джексон» класса «Индепенденс». В общей сложности корабль выдержал три взрыва подводных зарядов мощностью 4,5 тонны каждый. Взрывные устройства находились на разном расстоянии от корабля. Результаты испытаний фиксировались с помощью 256 датчиков.

На видеоролике видно, что корпус судна вздрагивал при каждом взрыве, но не качался, потому что поднятая взрывом волна была невысокой, не больше трех баллов по моей оценке. Такие испытания могла бы пройти даже рыбацкая шаланда, на которой «три грека в Одессу везли контрабанду». Видимо, поднять бОльшую волну испытатели не решились.

Еще в 2012 году появился первый критический доклад о тестировании Littoral Combat Ships. «Корабли не соответствуют «живучести во враждебной обстановке», — говорилось в докладе. Критике подверглась прежде всего энергетическая установка, которая вышла из строя. Тогда пресс-секретарь компании-изготовителя Lockheed Martin Джен Аллен пообещал повысить надежность корабельной энергетики. Что из этого получилось, показало ЧП с LCS «Милуоки», у которого отказал двигатель сразу же после выхода из канадского порта Галифакс по пути в порт приписки города Сан-Диего в Калифорнии. Корабль пришлось вести на буксире на базу ВМС США в штате Вирджиния.

Оказалась несостоятельной и ставка на малозаметность LCS для вражеских РЛС. Провалилась и надежда на их противоминные возможности. Как оказалось, дроны-миноискатели, которыми предполагалось оснастить LCS, неэффективны.

Была опровергнута сама идея малозаметных вертолетонесущих многофункциональных тральщиков, которые способны скрытно подкрадываться к вражескому побережью. Оказалось, что Россия обладает огромным количеством инновационных морских мин, способных незаметно подкрадываться к кораблям противника. А китайские антивертолетные мины делают невозможным применение «вертушек» в прибрежных водах. Кроме того, американские эксперты пришли к выводу, что современные инновационные минные поля в принципе непреодолимы.

На программу строительства LCS уже истрачено 12 миллиардов долларов, и, видимо, топ-менеджерам Пентагона, да и разработчикам непригодных к боевым действиям и выживанию «во враждебной среде» кораблей придется предстать перед профильными комиссиями Сената и Конгресса.

Автор: Владимир Прохватилов, президент Фонда реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук

Больше новостей и ближе к сути? Заходите на ленту в Телеграм!

Добавляйте CСб в свои источники ЯНДЕКС.НОВОСТИ.