В России на складах скопилась большое количество нераспроданных грузовиков

В России на складах скопилось большое количество нераспроданной грузовой техники. В попытках реализовать ее дилеры предлагают автомобили уже в среднем на 28% ниже исходной стоимости. Причиной стало резкое падение спроса.

За первые шесть месяцев текущего года продажи тягачей в России рухнули на 70,3% в годовом выражении, сообщили РИА Новости в Национальном агентстве промышленной информации (НАПИ). Из-за этого дистрибьюторы вынуждены снижать цены.

Так, к июлю стоимость нового китайского седельного тягача грузоподъемностью 12–20 тонн в России упала на 14%, до 8,4 млн руб. Однако даже демпинговые цены не стимулируют спрос, сообщили в логистических компаниях Dizi Group и «Орда». Там пояснили, что большинство перевозчиков приостановили обновление парка «из-за нестабильной ситуации на рынке» - у предпринимателей не просто нет денег, а кредиты и лизинг стали недоступны, их еще и пугают действия властей, направленные на выдавливание импортных машин.

Так, на прошлой неделе Росстандарт запретил поставки, продажу, а по факту и эксплуацию уже завезенных китайских грузовиков Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, а также их шасси. Формально это объяснялось выявленными нарушениями, которые якобы «угрожают участникам движения». И это при том, что, по данным «Автостата», грузовики этих марок занимают более четверти российского авторынка в соответствующем сегменте.

Похожая ситуация наблюдается и с легковыми автомобилями. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов сообщал, что на складах в России скопилось порядка полумиллиона машин. Более всего китайских, но также и отечественных. Из них одниой только вазовской продукции более 100 тысяч.

В России на складах скопилась большое количество нераспроданных грузовиков

Картина дня

Наши публикации