Татарстан закончил строительство одного из самых длинных мостов в России

chelnyltd.ru

Татарстан завершил реализацию одного из крупнейших инфраструктурных проектов в России - строительство моста через Каму на федеральной трассе «Казань-Оренбург». Открытие второй очереди мостового перехода у села «Сорочьи Горы» состоялось в День республики с участием министра транспорта России Максима Соколова и президента Татарстана Рустама Минниханова.

Строительство первой очереди мостового перехода через Каму было начато в 1992 году, в 2002 году он был введен в эксплуатацию. В 2003 году началось строительство второго пускового комплекса, госзаказчиком является ГКУ «Главтатдортранс», генподрядчиком, на основании торгов, определено АО «Каздорстрой».

«Строительство мостового перехода категории «1-Б» с движением по четырем полосам полностью завершено», - уточнил «Сути Событий» представитель минтранса Татарстана. Объем затрат по второму пусковому комплексу составил 5,2 миллиарда рублей, в том числе для своевременного ввода объекта в этом году из федерального бюджета было выделено 687 миллионов рублей в виде межбюджетных трансфертов.

Общая протяженность мостового перехода у села «Сорочьи Горы» составляет почти 14 километров. Кроме основного моста через Каму (1608 метров) переход включает в себя еще два моста - через реки «Архаровка» и «Курлянка», эстакаду и транспортную развязку. Общая стоимость мостового перехода (две очереди) оценивается в 8,7 миллиарда рублей.

«Дорожники долго шли к вводу в эксплуатацию этого объекта. Наверное, многие уже и забыли, что когда-то здесь была паромная переправа, и порой надо было часами простаивать, чтобы перебраться с одного берега Камы на другой. В далеком 2002 году заработала первая очередь моста, и вот теперь, через 14 лет, мы полностью вводим этот объект», - сказал министр транспорта России Максим Соколов на торжественной церемонии запуска второй очереди мостового перехода.

Он отметил, «что мост через Каму - объект федерального значения, более того, он находится в трассе международного коридора «Европа - Западный Китай», и поэтому очень важно, чтобы этот коридор был современным - трассой первой категории».

Президент Татарстана Рустам Минниханов, в свою очередь, поблагодарил правительство РФ за оказанную финансовую помощь в реализации проекта. «По большому счету, это полностью изделие «Made in Tatarstan» - все сделано у нас: у нас есть компетенция и делать конструкции, и строить мосты и дороги, все сделано руками татарстанцев», - подчеркнул Минниханов. Он выразил уверенность, что и транспортный коридор «Европа - Западный Китай», частью которого является трасса «Казань-Оренбург», будет создан совместными усилиями.

Транспортный коридор «Европа - Западный Китай» - один из крупнейших международных инфраструктурных проектов современности, который должен быть реализован к 2023 году на территориях России, Казахстана и Китая.

Транспортный коридор «Европа - Западный Китай», по оценке экспертов, обеспечит увеличение плотности федеральной дорожной сети и даст колоссальный толчок развитию, как минимум, восьми российским регионам, по территории которых пройдет этот участок коридора: Московская, Владимирская, Нижегородская области, Чувашия, Мордовия, Ульяновская, Самарская области, Татарстан.

По масштабности и влиянию на развитие континента создание транспортного коридора «Европа - Западный Китай» можно сравнить со строительством Суэцкого канала, Транссибирской магистрали и тоннеля под Ла-Маншем.

Татарстан закончил строительство одного из самых длинных мостов в России

//Новости giraff.io

Картина дня

Наши публикации