Еще одна версия эксперта: Ту-154 мог быть уничтожен электромагнитной гранатой

Известный военный эксперт Алексей Леонков поделился с редакцией своими соображениями относительно причин катастрофы Ту-154 в акватории Сочи 25 декабря прошлого года. Он предполагает, что в самолете могло сработать электромагнитное устройство большой мощности, которое мгновенно вывело из строя всю электронику.

«Вся электрика в хлам, шасси могло самопроизвольно выпуститься, а закрылки не работать. Этим объясняется молчание в эфире. Экипаж бессилен что-либо предпринять, даже скорость снизить не может. В такой ситуации могли включиться аварийные электрические цепи, например, аварийный сброс топлива, бортовые регистраторы», - так описывает предполагаемый ход событий эксперт.

По мнению Леонкова, пронести такое устройство на борт самолета вполне возможно, так как «рамка» реагирует на него, как на мобильный телефон.

«Электромагнитные устройства», применяющиеся в частности, для обезвреживания заложенных террористами самодельных взрывных устройств, существую уже довольно давно.

Впервые такое оружие появилось в американской киноэпопее «Звездные войны». Его применяли против боевых дроидов. А первые гранаты, генерирующие мощный электромагнитный импульс, были созданы в США.

В 2009 году появилась информация, что американские инженеры смогли сделать действующие прототипы портативной ручной электромагнитной гранаты (Electromagnetic Pulse Grenade или EMP), которая при взрыве генерирует мощный импульс электромагнитного излучения и выводит из строя все электронные приборы в округе. Радиус предположительно составлял от нескольких десятков до сотни метров. Руководил разработкой инженер Ларри Альтгильберс. Элемент новизны состоял в компактности ЭМ-гранаты - ранее такого эффекта можно было добиться, только применяя громоздкое и тяжелое оборудование.

В армии США было создано новое подразделение - Electronic Warfare Division.

«Целью такого оружия,— сказала полковник Лаури Бакхаут (Laurie Buckhout),— может быть отдельная постройка или небольшое поселение». Подобравшись, например, к пункту управления войсками противника, солдат сумеет одной такой гранатой вывести из строя всю систему командования и контроля.

Принцип действия ЭМ-гранаты основан на взрывном сжатии магнитного поля.

Традиционные источники электромагнитного излучения не подходят, так как для генерации достаточно мощного импульса требуется тяжелое оборудование. Даже если использовать сверхпроводники, нужен мощный источник питания, да и охлаждение до криогенных температур.

ЭМ-граната представляет из себя наполненный обычной взрывчаткой металлический цилиндр, окруженной катушкой из медных проводов. К катушке подключены обычные радиотехнические конденсаторы и компактный источник питания.

Принцип действия ЭМ бомбы

Когда солдат выдергивает чеку гранаты, электрическая цепь замыкается, через катушку идет ток и создается магнитное поле. Затем взрыватель воспламеняет взрывчатку. Взрыв создает короткое замыкание, которое сжимает магнитное поле, что создает мощнейший электромагнитный импульс.

В 2012 году Израиль представил на международной выставке вооружений в Париже многоразовую ЭМ-гранату под названием Portable Jammer Pack (PJP), разработанную по заказу НАТО для использования в городских условиях.

Российская армия также имеет ЭМ-гранаты, разработанные для автоматических гранатометов.

ЭМ граната

Как известно, вылетевший с аэродрома «Чкаловский» Ту-154 вместо традиционной дозаправки в Моздоке сел для этого в Сочинском аэропорту Адлер. Вразумительного объяснения, почему было принято такое решение, Минобороны не представило. В Моздоке в это время был штиль, температура воздуха менялась в диапазоне от минус пяти до минус десяти градусов по Цельсию. В таких условиях не может быть тумана. Значит ссылка на плохие погодные услвоия не работает.

Профессор Малайзийского университета в Куала Лумпуре Талайбек Мусаев обратил внимание на странное обстоятельство:

«Борт вылетел из Москвы в 01:38. А в 05:25 - воздушное судно поднялось со взлётной полосы Адлера по направлению к Сирии. Cамолет прибывает в Адлер в 3:43. А теперь вопрос, если самолет вылетел в 05:25, то выходит, что пассажиры находились внутри борта более ПОЛУТОРА ЧАСОВ (еще и еду не доставляли!)? Как такое возможно? На такое время, обычно (ну, по практике) людей выпускают в транзитные залы, чтобы «отвести» душу. Но в Адлере их всех держали внутри воздушного судна. Что, согласитесь странно».

Могли ли некие злоумышленники доставить ЭМ - гранату или подобное ей устройство на борт Ту-154 в Сочи во время полуторачасовой стоянки? Вполне возможно, считает Алексей Леонков, причем самыми различными способами.

Если взглянуть на схему работы спецтранспорта при обслуживании самолета Ту-154, то это становится вполне очевидным.

Безусловно, спецслужбы сейчас активно проверяют всех, кто мог по долгу службы приближаться к совершившему посадку в Адлере самолету. Мои источники сообщают, что такая работа ведется. Если версия Алексея Леонкова верна, и на борту самолета во время взлета с полосы 24 в Адлере сработала ЭМ-граната, и если она была установлена именно здесь во время полуторачасовой стоянки, то это означает, что диверсанты заранее знали, что посадки в Моздоке не будет. То есть нужно искать инсайдера, или на слэнге спецслужб — крота.

Кстати, я не думаю, что электромагнитное устройство, предположительно доставленное на борт самолета Ту-154, было стандартной ЭМ-гранатой. Возможен вариант и «штучного» производства для подобных «спецпроектов».

Как бы то ни было, к трагедии привело сочетание ряда «странных» обстоятельств (за которыми кроется обычное разгильдяйство, возникающее на почве недооценки не только конкретного противника, но и ситуативных партнеров»). В частности, очевидного и вполне прогнозируемого намерения нашего командования с помпой пропиарить первый крупный оперативный успех (взятия Алеппо) резонансным концертом, как это было сделано после взятия Пальмиры.

Снизить вероятность таких трагедий можно, изжив разгильдяйство и избегая шаблонных методов пропаганды. Но еще лучше — максимально снизить число как конкретных противников, так и ненадежных и непредсказуемых «партнеров», потенциально способных нанести коварный удар в спину.

Автор: Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук

Добавляйте CСб в свои источники дзен