Одна из крупнейших в мире железнодорожных магистралей, "всесоюзная комсомольская стройка" - Байкало-Амурская магистраль (БАМ) отмечает 35-летие.

Начало строительства отдельных участков БАМа относится к 30-м годам XX века. В 1930 году в ЦК ВКП(б) и Совнарком был направлен документ о проектировании и строительстве железнодорожной магистрали с выходом ее к Тихому океану. Линию начали прокладывалть заключенные , среди которых были и философ Павел Флоренский, и будущий маршал Константин Рокоссовский, писатели Анастасия Цветаева и Юрий Домбровский.
"Эпоха всенародного энтузиазма" началась после постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР от 8 июля 1974 года "О строительстве Байкало-Амурской магистрали". XVII съезд ВЛКСМ объявил БАМ ударной комсомольской стройкой.

Именно тогда на стройку приехали комсомольцы многих национальностей СССР. Крупнейшую станцию "Ургал строили посланцы Украинской ССР, станцию "Улькан" - Азербайджанской ССР, а город Тынду - комсомольцы из Москвы.

Общая протяженность пролегающего по Восточной Сибири и Дальнему Востоку БАМа составляет 4324 километра. Большая часть трассы проходит в гористой местности. На трассе магистрали пробито восемь тоннелей, железная дорога пересекает 11 крупных рек, на ней построено 2230 мостов. В среднем ежегодно по БАМу перевозят около 12 миллионов пассажиров и от восьми до десяти миллионов тонн грузов, передает телеканал "Вести".
Строительство нового - Кузнецовского - тоннеля на линии Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань позволит к 2020 году довести грузопотоки на восточных участках БАМа до 50 миллионов тонн в год. Пассажирооборот к этому времени может достигнуть уровня 16,3 миллиона человек.