НАТО перебросит в Турцию самолеты дальнего радиолокационного обнаружения Boeing E-3 Sentry для усиления турецкой ПВО, сообщает издание Bild am Sonntag. Размещением самолетов займется бундесвер. МИД и минобороны Германии незадолго до католического Рождества письменно оповестили бундестаг о предстоящей операции.

"Запланировано временное перемещение самолетов Boeing E-3 Sentry с базы в Гайленкирхен на аэродром Конья в Турции", — приводит издание выдержки из письма.

Справка:

Боинг E-3 «Сентри» (англ. Boeing E-3 Sentry) — американский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения. Первый полёт совершил 31 октября 1975 года. Состоит на вооружении ВВС США, Великобритании, Франции, Саудовской Аравии, Люксембурга и НАТО. До конца серийного производства в 1992 году построено 68 самолётов.

Основу комплекса АВАКС составляет мощная РЛС кругового обзора, антенна которой расположена в обтекателе, в верхней части фюзеляжа. Обтекатель 9,1 м в диаметре и 1,8 м в толщину установлен на двух опорах на высоте 4,2 м над фюзеляжем. Обтекатель наклонен вниз на 6 градусов для улучшения обтекаемости, и помимо своей основной функции также служит для отвода избыточного тепла от аппаратуры самолёта, наклон антенны от горизонта компенсируется электронным способом. Сама антенна имеет гидравлический привод. Подсистема обработки данных с БЦВМ 4PiCC-1 (разработки IBM) обеспечивает устойчивое сопровождение одновременно до 100 целей. Самолёты типа бомбардировщик обнаруживаются с расстояния 520 км, низколетящие малоразмерные цели могут быть обнаружены на дальности до 400 км, цели над горизонтом — до 650 км от самолёта.

Самолёты модификации E-3B имеют усовершенствованную РЛС AN/APY-2 с БЦВМ 4PiCC-2, новые системы кодовой цифровой связи. Самолёт может работать по надводным и малоподвижным воздушным целям. По программе модернизации RSIP предусматривалась доработка РЛС с целью эффективного обнаружения маловысотных крылатых ракет. Заявлено, что после модернизации приёмной части локатора последний сможет обнаруживать объекты с ЭПР (эффективной площадью рассеивания сигнала) 1 м² на дальности до 425 км.

Размещение АВАКСов в Турции можно рассматривать как ответ на уничтожение армией сирийского правительства двух командиров крупнейшей оппозиционной группировки «Армия ислама» - Захрана Аллюша и его преемника Абу Хамама. Аллюш был уничтожен в ходе воздушной атаки, а Абу Хаман – наземной операцией. После этого группировка «Джейш-аль Ислам» вышла из переговорного процесса, а Пентагон отказался обсуждать с Россией вопросы сотрудничества в борьбе с ИГ. Тем самым проекты России и США по завершению конфликта в Сирии и последующему отстранению Башара Асада и замене его проамериканским ставленником, отложены на неопределенный срок.

В этих условиях США и НАТО решили нарастить свои возможности по контролю над воздушным пространством в регионе. Это серьезно увеличивает риски для российских ВКС в Сирии.

Дело в том, что в результативной атаке турецких истребителей на наш бомбардировщик Су-24 участвовали США и Саудовская Аравия. Вот как была проведена эта операция:

«Самолет ВВС США Boeing E-3 Sentry AWACS взлетел 24 ноября с авиабазы Превеза в Греции. Второй Е-3А ВВС Саудовской Аравии взлетел с авиабазы Riyadh. Оба самолета выполняли одну общую задачу — определение точного местоположения самолетов ВКС России. Они же и выбрали «жертву».

Американский Е-3А должен был определять режим работы РЛС управления оружием самолета Су-24М2, проверять, находится ли она в состоянии поиска или уже выполнила захват и сопровождает цель, вырабатывая данные для стрельбы. Известно, что AWACS может управлять действиями авиации в бою и передавать БРЭО и ПНК самолетов для ведения боевых действий.

Су-24М2 возвращался с задания, и его ПНК работал в режиме «навигация» совместно с ГЛОНАСС, он шел на базу и не готовился к активным действиям. Е-3 все время передавали подробную информацию о Су-24М2 паре патрульных турецких F-16CJ. Этот самолет специально выпускается для Турции. Его особенностью является наличие компьютера, управляющего новым радаром AN/APG-68 и выполняющего роль второго пилота-штурмана.

Действительно, точность выхода истребителей F-16CJ дополнительно обеспечивали наземные комплексы ПВО Patriot США, размещенные в Турции, а точнее их многофункциональные РЛС AN/MPQ-53. ЗРК Patriot может работать с Е-3 и спутниками радиоэлектронной разведки MENTOR, не исключено, что в спутниковой группировке участвовал еще КА «Геосат».

Траектория полета F-16CJ говорит о высокоточном выходе на цель по методу триангуляции: пара Е-3А плюс РЛС ЗРК Patriot плюс геостационарные спутники РЭР MENTOR и, возможно, КА «Геосат».

При этом Е-3 давали указания, где наш самолет в воздухе, определяли его эшелон, скорость, состояние управления оружием, РЛС ЗРК Patriot совместно со спутником радиоэлектронной разведки MENTOR обеспечивал телеметрию движения Су-24М2 относительно поверхности — то есть выдали точный прогнозируемый сектор появления нашего самолета относительно гористой местности.

Пара F-16CJ вышла в район пуска и с расстояния 4−6 километров, практически в упор (!) пустила ракету «воздух-воздух» AIM-9X Sidewinder в заднюю полусферу российского бомбардировщика. При этом БРЛС AN/APG-68 запустившего ракету истребителя работала в режиме «подсветка цели»: включилась в момент пуска и отключилась после того, как ракета уверенно захватила и поразила цель».

Переброска дополнительных самолетов АВАКС в Турцию дает силам НАТО возможность уничтожить любой самолет и даже группу самолетов не только в воздушном пространстве Сирии, предотвращая таким образом повторение атак сирийских ВВС на проамериканские оппозиционные группировки.

Сфера действия наземных, воздушных и космических средств разведки НАТО распространяется также на Ирак, Афганистан, и что особенно тревожно – на Закавказье, где в последнее время обострился тлеющий конфликт Армении и Азербайджана.

Россия усилила свою военную базу Эребуни в Армении, перебросив туда семь ударных вертолетов Ми-24П и транспортные Ми-8МТ. Есть данные, что идет подготовка к созданию авиабазы в Афганистане. Но во всех этих регионах наши средства разведки и целеуказания для ударных самолетов и вертолетов значительно уступают натовским, а самолеты ДРЛО А-50 просто отсутствуют.

Это дает возможность третьим странам, и не только Турции, наносить «удары в спину» российским ВКС, опираясь на скрытую поддержку НАТО.

Автор: Владимир Прохватилов, Президент Фонда реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук

Добавляйте CСб в свои источники дзен