
Фото Ильи Шигабеева
В столице закончился митинг автомобилистов за отмену платных парковок и принудительной эвакуации по очень «скромным» расценкам. Давайте попробуем разобраться в «парковочной проблеме». Сегодня она актуальна не только для Москвы.
«Автомобили, автомобили буквально все заполонили…»
От обилия машин на дорогах, тротуарах и во дворах может закружиться голова. Постоянные пробки давно перестали быть визитной карточкой крупных городов. Есть мнение, что проблему решат платные парковки. Более обеспеченные водители – за платную стоянку, что естественно. Менее обеспеченные – против. Эвакуация машин, противостояния автомобилистов и эвакуаторщиков уже оканчиваются трагически…
В середине 1990-х годов москвичи спросили мэра столицы Юрия Михайловича Лужкова: как добираться до работы и домой, если стоимость проезда на общественном транспорте полностью покрывает зарплату? Градоначальник посоветовал найти работу около дома либо купить личный автомобиль.
Прошло 20 лет. Машина есть практически у каждого, кто хочет ездить самостоятельно. Кредитование населения позволяет приобрести достаточно хороший автомобиль.
Куда ни бросишь взор – реки машин. Анекдот – «Доченька, зачем тебе трястись в метро полчаса, давай я тебя домчу за полтора часа на автомобиле?» – уже не очень и смешон. Решение московских властей перенести начало работы некоторых организаций на час вперед почему-то не спасает от пробок.
Расширение некоторых трасс, например, Нижегородской улицы от Калитников до Хохловки, тоже не спасает. Машины ездят едва ли не под окнами домов. Все больше водителей устремляется туда, где появились новые полосы движения. За счет увеличения машинопотока значительно ухудшается экология и так не совсем благополучных районов. А проблема с пробками не решается: их остается столько же, сколько и было. Если не больше.
Заторы на подъездах к столице уже давно никого не удивляют. Привычные водители стараются запастись терпением. Менее выдержанные – иногда создают ДТП.
Бюджет идет, деньгам дорогу!
Некоторые из медийных лиц несколько лет назад предложили «быдлу» сидеть дома и не ездить на авто по городу – чтобы не создавать пробок и не мешать «элите» успевать на «светские рауты».
Власти города решили подойти к решению вопроса с выгодой (но только не для большинства водителей) – и ввести плату за парковку в пределах Бульварного и Садового колец, а затем Третьего транспортного кольца. Большинство водителей называют это «изобретение» новым способом «отъема денег» – и никак иначе.
В результате рублевой борьбы с пробками существенно изменился… «классовый состав» автомобилистов, паркующихся в центре. Если раньше там могла остановиться вполне средненькая машина, и высокооплачиваемый сотрудник крупной компании долго искал место для парковки – то теперь же среднестатистический россиянин навряд ли вздумает припарковаться в центре.
Власти города считают иначе – москвичи и гости столицы реже бросают автомобили во дворах, на газонах и на тротуарах. Практически ежедневно на штрафстоянки отправляются около 800 машин. В мэрии уверены, что нарушать ПДД в столице стали меньше, да и средняя скорость движения по центру города увеличилась на целых 12%. За два года городской бюджет пополнился почти на 2 миллиарда рублей.
Москвичи не совсем разделяют оптимизм властей. Не отнесенные к зоне платной парковки дворы сразу же превратились в автостоянки. Появились «черные парковщики», выдающие себя за официальных. Особо продвинутые водители стали бросать свои авто даже на пешеходных переходах. Жители дворов, попавших в зону платной парковки, тоже вынуждены платить: хранение машин рядом с домом бесплатно только с 20-00 до 08-00, а круглосуточная парковка обходится в 3000 рублей в год. Вроде бы небольшая сумма. Но если умножить ее на число автомобилистов, живущих в пределах Третьего транспортного кольца, – огромнейшие деньги. И фактически плата «за воздух». То есть за разрешение хранить свою собственность под открытым небом. И в снег, и в дождь.
Уже ходят слухи об ограничении времени стоянки в зоне платной парковки. Если вовремя не управился с делами – наготове зелененький эвакуатор. А впереди – немаленькие расходы…
Даешь плату по всей столице!
В августе сего года еще 153 улицы были объявлены зоной платной парковки. С 25 декабря планируется присоединить к ним 454 улицы в пределах Третьего транспортного кольца и даже вне его: на Ленинском проспекте, Рижском и Савеловском направлениях пригородных поездов… Стоянка автомобилей станет платной в оживленных районах: Аэропорт, Басманный, Даниловский, Донской, Замоскворечье, Лефортово, Марьина Роща, Мещанский, Савеловский, Таганский, Тверской, Хамовники, Южнопортовый, Якиманка.
Платную парковку за пределами Садового кольца предполагали сделать точечной. Но в итоге решили брать деньги за стоянку практически на всей площади центра Москвы – за исключением жилых зон в некоторых районах.
Ударим перехватывающей парковкой по переполненному общественному транспорту!
Еще одно нововведение – перехватывающие парковки у конечных станций московского метро и даже у некоторых железнодорожных станций в Подмосковье. Даже за пределами МКАД, приблизительно за 50 километров от Москвы, водитель может оставить свою «лошадку» и пересесть в электричку. Естественно, с целью экономии времени – чтобы не стоять в пробке и свежим и бодрым прибыть на работу. Те, кто придумал эту «экономию времени», по всей видимости, давненько не ездили ни на электричках, ни в прочем общественном транспорте.
Рассмотрим, с чем может столкнуться водитель, оставив свою машину на перехватывающей парковке в Подмосковье. Например, на одном из наименее загруженных железнодорожных направлений – Савеловском. Ехать от станции Лобня до Савеловского вокзала – приблизительно 45 минут. Стоимость билета – 70 рублей. В период с 8 до 10 часов утра в Москву прибывает 17 электричек, из которых только 6 отправляются со станции Лобня. Все остальные дальние. Сесть в них не представляется возможным: хорошо еще, если удастся втиснуться в тамбур. Большинство жителей Лобни и окрестностей стараются найти работу именно в столице. Поэтому сознательному водителю, оставившему «средство передвижения» на перехватывающей парковке, скорее всего, придется ехать стоя. Конечно, это полезно для разнообразия – не все же сидеть за рулем.
Предположим, что наш водитель благополучно выбрался из электрички и направился в метро. Час пик. Поезда перегружены. Приходится ждать и пропускать несколько составов – либо ехать в противоположную центру сторону и садиться на конечной станции. Пускать новые поезда из-за избытка пассажиров вряд ли будут. Метро и так работает достаточно напряженно. Наземный транспорт в час пик – тоже не самое лучшее зрелище. В каком состоянии люди прибудут на работу? Насколько будут сэкономлены время и нервы?
К тому же, те, кто водит машину, одеваются легче, чем те, кто пользуется общественным транспортом. Бывалые пассажиры знают: далеко не всегда экономные водители наземного транспорта включают отопление. Да и в электричках встречаются неотапливаемые вагоны. А в пробках, где оказывается наземный транспорт, особенно трамваи и троллейбусы, простоять можно значительно больше часа.
За въезд в Москву придется платить?!
Платный въезд в Москву теоретически одобрен – 200 рублей (или другая сумма) откроют ворота столицы и ее центра. Кто-то ссылается, что данная инициатива антиконституционна, другие – целиком и полностью «ЗА». Если въезд в «сердце России» сделают платным, многие жители Подмосковья пересядут в переполненные электрички и придётся срочно решать новую транспортную проблему. А москвичи решат, что проблема с пробками решена… и пересядут на автомобили.
Передовой опыт
Платные парковки вводят не только в первопрестольной. Инициативу подхватили и в северной столице, а также в Калуге, Ярославле, Вологде, Екатеринбурге, Челябинске, Краснодаре и Ростове-на-Дону.
Подмосковье серьезно задумывается перенять передовой опыт. Дефицит парковок в регионе – около миллиона машино-мест. Вопрос требует срочного решения. Но платные парковки необходимо создавать там, где будет спрос на них. Идея избавить дворы от машин очень привлекательна: более 50% подмосковных автомобилей паркуются во дворах с нарушением правил. В Подмосковье водители зачастую могут оплатить обустройство парковочных карманов, не считаясь с мнением жителей домов. А затем требуют вырубить деревья, чтобы они не роняли листья и ветки на машины, а птички не «отмечались» на автомобилях. И идут под корень деревья… Как дети и старики будут дышать летом? Зачастую это никого не интересует. Между тем, здоровым сердцем и здоровыми легкими не всегда могут похвастаться даже те, кто собирает подписи за обустройство стоянок во дворах и вырубку последних деревьев.
«А ларчик просто открывался…»
В начале 1980-х годов власти страны решили внедрить в столице передовой зарубежный опыт – т.е. выселить всех жителей из центра на окраины, разделив город на «спальные» и «деловые» районы. Вскоре окраины стали спальными, а центр – деловым. Со всеми вытекающими последствиями.
В 19:30 можно было оказаться на Кировке (ныне Мясницкой) в гордом одиночестве. На огромной улице, в огромном районе – один человек.
Со временем инициатива с деловым центром и спальными окраинами была признана ошибочной. В центре Москвы вновь появились жилые дома. Правда с другими жителями, в большинстве своем приехавшими из других городов и республик. Коренные москвичи оказались в «эмиграции».
Бороться с пробками и обилием машин, конечно, необходимо. Но прежде всего, нужно убрать причину проблемы. А причина одна – работа в Москве. Если жителям Подмосковья и соседних областей предоставить хорошо оплачиваемую работу рядом с домом – в столицу отправятся единицы. Вопрос с переизбытком машин на дорогах решится сам собой. Правда, столичный бюджет не получит огромную сумму денег.
Больше новостей и ближе к сути? Заходите на ленту в Телеграм!
Добавляйте CСб в свои источники ЯНДЕКС.НОВОСТИ.
//Партнер Гнездо.ру
Картина дня

Fox News назвал возможное место и дату встречи Путина и Трампа, однако ТАСС с Fox не согласен
Северокорейский вариант: в РФ появится «белый список» сервисов, к которым сохранится доступ при ограничении рунета

Минцифры предложило запретить крупному бизнесу пользоваться иностранным ПО и облачными сервисами

На территории Афипского НПЗ произошел пожар после атаки БПЛА

Под Новосибирском задержали подростков по подозрению в подготовке убийства неназванного военнослужащего

Фигуристка Александра Трусова стала мамой

Эвелина Бледанс встала на сторону Полины Дибровой: "Мы не обязаны жить с теми, кого не любим"

//Новости giraff.io
Наши публикации

Лукашенко в очередной раз заявил, что не планирует выдвигаться на новый президентский срок
Крупнейший польский новостной портал изложил предложения США, переданные Уиткоффом в Москве

В Кремле прошла встреча Путина и Уиткоффа

Белый дом объявил о пошлинах для Индии в 25% из-за покупки российской нефти

Один из крупнейших производителей стройматериалов сообщил о переходе на сокращенную рабочую неделю

Еще один военный корабль может повторить судьбу авианосца «Адмирал Кузнецов»

В России на складах скопилась большое количество нераспроданных грузовиков

Слухи, скандалы, сплетни
Михаил Гребенщиков представил свою версию конфликта с Пирцхалавой

У Тимати и Валентины Ивановой родился ребенок

Ираклий Пирцхалава рассказал подробности конфликта с Михаилом Гребенщиковым, после которого его оштрафовали

Экс-участницу "Дома-2" Полину Малинину нашли мертвой

Шоубиз
Ксения Бородина вышла замуж за Николая Сердюкова

Виктория Боня о своем восхождении на Эверест: "Удивило молчание коллег по шоу-бизнесу"

Наука
Роскосмос сообщил об устранении утечки воздуха на модуле "Звезда" МКС, о которой известно с 2019 года

«Яндекс» планирует заняться созданием человекоподобных роботов

Корабль Blue Origin с Кэтти Перри и невестой Безоса совершил полет в космос

Застрявшие на МКС астронавты вылетели на Землю после 9 месяцев в космосе

Хайтек
В сеть утекли 16 млрд паролей от аккаунтов Apple, Google и других сервисов

Разработчики ПО для российской ОС «Аврора» подали заявление о банкротстве

В ФСБ рекомендовали откаться от использования российского браузера "Спутник"

Ъ: В российских кнопочных телефонах обнаружили уязвимость, которая позволяет управлять телефоном посторонним

Туризм
В Европе готовятся запустить новую систему пограничного контроля - контроль за пребыванием ужесточится

Песков: В Кремле не видят новизны в заявлениях Трампа

За поездки за рубеж предложили ввести сбор

Болгария внесла изменения в список документов на получение визы

Спорт
Станислав Черчесов стал главным тренером грозненского «Ахмата»

Дегтяреву неловко называться президентом и он просит себя переименовать

Двукратная олимпийская чемпионка по биатлону Лаура Дальмайер погибла в горах Пакистана

«Оренбург» сыграет вместо исключенного «Торпедо» в новом сезоне РПЛ

МВД назвало размер взятки арбитру за помощь «Торпедо» в решающем матче

«Торпедо» исключили из числа участников РПЛ, но клуб «будет жить»

Вкусный раздел
Юлия Дианова: Не просто завтрак

Дарья Близнюк: «Заготовки от Даши. Вкусно, как ни «крути»!

Анна Аксёнова: Муссовые торты. Легче легкого!

Софи Дюпюи-Голье: Мир хлеба. 100 лучших рецептов домашнего хлеба со всего мира
