Фото П.Будяков

Автомобильный эксперт, Павел Будяков делится советами, как правильно выбрать автосалон для покупки нового автомобиля или приобрести подержанное авто, чтобы обойти сложности в покупке. 

- С чего все началось?

- Началось все, на самом деле, с покупки первого личного автомобиля. Я мечтал о BMW Е39 и выбрал объявление, которое меня заинтересовало. Созвонился с продавцом, приехал, ничего не понимая в автомобилях. Отдал деньги и уехал, но не далеко, правда. У меня достаточно быстро вылезла серьезная поломка, дорогостоящая. И дальше уже поехал я на эвакуаторе.

Вот тогда я обжегся и впервые задумался о том, что было бы очень круто, если бы я мог обратиться к человеку, который за вознаграждение профессионально бы помог мне решить мою проблему. Но у меня не было опыта никакого в автомобилях, поэтому я решил пойти набраться опыта в формате «работы по найму». И отработал четыре года в разных форматах и на разных этапах оценки и продажи автомобилей и новых, и с пробегом. И последнее место работы - это дилерский центр Audi- Центр в Москве на Полежаевской, это первый салон Audi. Вот с этого все началось. Оттуда я уволился. И уже в формате индивидуального предпринимателя начал помогать людям.

- Неужели так много подводных камней?

- Да, на самом деле подводных камней очень много, и в том числе по новым автомобилям, что немаловажно. Потому что многие думают, что покупка нового - это спокойное, безопасное мероприятие: пришел в салон, купил и уехал. Но бывают и здесь подвохи.

Серые дилеры, например, реализуют автомобили с повреждениями, в том числе, не очень новые под видом новых. Заманивают предложениями, когда по факту не имеют таких автомобилей в наличии. Здесь каждый в принципе видел, как показывают по телевизору такие случаи. Поэтому подводных камней действительно много, и по автомобилям с пробегом в том числе. Вообще любой автомобиль, который покупается, его обязательно нужно проверять. Это очень важно. Но и, тем не менее, многие пренебрегают этим, поддаются суете или может быть какому-то внутреннему сильному желанию побыстрей купить. Очень много людей из регионов приезжают, в том числе, за автомобилем. Обжечься можно, но если включить режим повышенной бдительности и сделать все грамотно, тогда можно купить безопасно и комфортно, чтоб это не было таким приключением, квестом.

- Кто чаще всего к нам обращается?

- У нас есть статистика, поскольку каждый клиент на этапе обращения заполняет анкету, где есть, в том числе, вопрос: на каком вы этапе сейчас. В том числе, как вы о нас узнали. И этапы следующие:

- еще ничего не делали, сразу позвонили вам;
- был опыт покупки автомобиля, но неудачный;
- рассматривали объявления, звонили по объявлениям и ездили на осмотр, но попадали на недобросовестных продавцов.

Вот такие варианты ответа и, в принципе, у них равное соотношение.

- Как не попасть на «развод»?

- Во-первых, чтобы не попасть, я настоятельно рекомендую не испытывать судьбу. Нужно угасить в себе дух авантюризма и тягу к экспериментам. Я советую, правда, обратиться к профессионалам, чтобы они это сделали просто с учетом всех нюансов на рынке. Если есть желание покупки, есть возможности, время и так далее, нужно изучать вопрос серьезно. Ну, у нас это в формате методички. Очень много нюансов, которые должны быть учтены и на этапе просмотра объявлений, и на этапе звонка продавцу, и на этапе осмотра автомобиля вживую. И, так скажем, важно, исключить  лишние осмотры в том числе. Потому что, если просто объехать всех, это нереально. В интернете есть разные ресурсы, и нужно в них тоже ориентироваться, кстати. Есть тоже недобросовестные ресурсы, которые предоставляют недостоверную информацию по запросу. Проверка основных сайтов-  Авто.ру, Авито, где есть отчет по VIN номеру. Но и им тоже не стоит руководствоваться для принятия решения. Почему? Потому что это все-таки зарегистрированные случаи. И когда, допустим, автомобиль въехал куда-то на дороге в дерево и если не вызывали ГИБДД, такое тоже бывает, то это не будет отображено. Поэтому не стоит только этим руководствоваться, даже после всех отчетов все равно нужно обязательно, чтобы машину проверял профессиональный диагност. И, как минимум, нужно уговаривать продавца ехать сервис, что не всегда удобно и не все, правда, соглашаются по вполне понятным причинам. Но, тем не менее, обязательно нужно проверять и не поддаваться, голова должна оставаться холодной. Вот основная рекомендация.

Проверка юридической чистоты обязательно должна быть сделана на факт постановки на учет. Сделать это можно тоже по-разному, и здесь тоже нужно понимать, через что вы проверяете. Почему? Потому что для того, чтобы вы поставили автомобиль на себя на учет, даже пусть не отдавая деньги, в любом случае вы станете его собственником. Постановка на учет происходит по договору купли-продажи. Поэтому, даже если вы еще не отдали деньги, но уже стали ее собственником, это тоже крайне неприятная ситуация. Поэтому обязательна предварительная поверка. Национальное бюро автомобильных историй - это самый авторитетный ресурс, но у них нельзя купить частному лицу. Нужно приехать обязательно в офис, дистанционно нельзя получить сертификат, нужно подписать там свидетельство о неразглашении с продавцом автомобиля. Но, тем не менее, можно сделать это в офисах-партнерах. Вот мы, кстати, тоже являемся одним из представителей, одним из пунктов, где можно получить это заключение. Это официальный сертификат, там и ответственность застрахована и это безопасно. Стоимость 3000 рублей, это стандартная ее цена. Многие этого не знают, пренебрегают. Хотя в масштабе стоимости и масштабе цифр, о которых идет речь, это неощутимо.

- Недобросовестные продавцы встречаются очень часто…

- И здесь, в целом, вопрос не только даже в недобросовестности. Очень часто даже обычный, честный владелец, по большому счету, продавая свой автомобиль также, как и вы, покупая раз в несколько лет, может в такой ситуации повести себя неадекватно. И здесь человеческий фактор сказывается. Конечно, это видно ярко в формате более тысячи покупок. Но, тем не менее, самая частая, распространенная проблема -  это перекупщики. Но перекупщики не все -зло, кстати. Вот, что важно подчеркнуть. Есть категория сотрудников дилерских центров, например. В том числе, которые, работая и принимая автомобили в Trade-in честных и прозрачных владельцев, покупают их за свои деньги и самостоятельно реализуют. Но как правило, эти люди играют в открытую, что называется. Они ничего не срывают и обо всем рассказывают. Вы получаете хорошую машину, хорошее предложение, цену и так далее.

Вторая категория - это уже перекупщики, которые выкупают автомобили за бесценок в соответствующем состоянии, потому что хорошую машину, естественно, дешево никто не продаст. Но потом поработают над ней, проведут какие-то восстановительные работы. Как правило, все тяп-ляп это делается, и в том числе, кузовной ремонт, если они берут на себя самые дешевые китайские детали небезопасные. В таком случае покупать такую машину уже реально опасно. Все детали, особенно тормоза, идут самые-самые дешевые. Таких машин очень много. Это убитые машины, бывшие такси, в том числе, часто встречаемые в B-классе. Это Solaris, Polo, Rio, на их покупке чаще всего люди обжигаются. Да на всех обжигаются, на самом деле. Но вот в этой категории это очень распространено. И такие марки лучше вообще не рассматривать, если вы видите, что это не владелец, если он какую-то легенду в сопровождение рассказывает, то лучше не стоит. Поэтому недобросовестные продавцы встречаются часто, да и серые дилеры, кстати, тоже нужно отметить, в формате автосалона. У них может быть сайт, в том числе это могут быть отзывы в интернете, проплаченные, положительные. У них везде, в принципе, есть и отрицательные, конечно. Они платят за это серьезные деньги, и перекрывают эти негативные отзывы, стараются перекрывать.

- На что следует обратить внимание?

- Это, в первую очередь, владелец/не владелец. Если это автосалон, то нужно убедиться, что это дилер официальный.
Также обратить снимание нужно обязательно на состояние автомобиля. Это отдельный самый большой пункт, нужно обязательно проверять машину диагностами. Не знакомыми, не друзьями, ни в коем случае. Человек, который будет проверять автомобиль, он должен делать это регулярно и за плечами должны быть десятки, сотни автомобилей проверенных. И в том числе этап сделки. Кстати, очень часто на сегодняшний день используются, уже много людей нам присылали и рассказывали, и ролики ходят соответствующие - это ручки, у которых зажигалкой удаляются записи. Подписывается договор, подписывается в ПТС новый владелец, якобы. А потом эта запись просто пропадает. Вот такая прикольная ручка. Самостоятельно лучше не предпринимать попытки, честно. Это большой риск, проверенный на моем опыте. Люди, пытаясь избежать проблем Б/у рынка, решают купить новое авто, но все равно попадают на развод, на серых дилеров, на предоплаты какие-то и так далее.

- Как выбрать то, что нравится?

- Выбор, наверное, такой отдельный пункт. Как я сказал, те, которые хотят себя обезопасить, идут за новой машиной и все равно попадают. Это категория людей, которым особенно нужна помощь. Потому что часто  покупка у дилера нового Solaris за миллион с чем-то из-за страхов-это не правильно. Есть на сегодняшний день решение этой проблемы, поэтому просто из-за страхов идти и покупать новое - это не правильно тоже. Когда есть деньги на хорошую новую машину - это другой случай. И когда есть деньги на тот автомобиль, которой соответствует всем ожиданиям, но часто люди идут просто и покупают то, что им не нравится. Мне жалко людей, которые отдают миллион рублей, кровно заработанных на то, что  им не нравится. Поэтому я бы в первую очередь советовал проанализировать, какие варианты может человек выбрать за эту сумму. У нас, допустим, есть подборка автомобилей в одной и той же ценовой категории, и новых. То есть, это в удобном формате. Можно хеш-тег нажать в инстаграме, и посмотреть разбивку по ценовым категориям: какие автомобили мы подбирали людям за ту или иную сумму,  и в классе кроссовер, и в классе седан, и в классе нового автомобиля, и с небольшим пробегом, который еще на гарантии, и в том числе автомобили постарше, но и соответственно классом повыше. Здесь выбор делает каждый сам для себя. Но я бы советовал сначала проанализировать - это ключевой момент, которым очень многие пренебрегают.

- Что нужно для быстрой продажи?

- По поводу продажи вообще отдельная история. На этапе продажи самое главное - это правильно оценить свой автомобиль. Наверное, это самое сложное. Потому что когда владелец открывает объявления на тех же сайтах Авто.ру, Авито, он их просматривает, но не может понять, насколько это реальное предложение. И здесь два варианта развития событий.

Первая категория людей дезориентируется и имеет риск продешевить, выставить авто значительно дешевле, чем его реальная рыночная стоимость за  счет того, что он увидел много вариантов таких же как у него, якобы. Он не может понять в этот момент, что это автомобили, которые по факту купить нельзя. И они не такие, как его. Важен очень этап оценки.

Дальше, определив правильно стоимость, нужно сделать грамотное продающее объявление. Для этого обязательно должны быть хорошие качественные фотографии - это принципиально важный момент. Меня искренне удивляет, когда кто-то этим пренебрегает и не понимает, что фотографии решают. Это первое впечатление об автомобиле и для того, чтобы сделать красивые фотографии, тоже нужны определенные навыки. Важно, чтобы машина была под ее геометрически правильным углом. Тогда она будет привлекать внимание, и нравиться потенциальному покупателю. Он тогда прочитает описание, а описание тоже должно быть продающее, где написано своими словами, какая эта машина хорошая. Если она хорошая. Врать, кстати, не нужно. Не нужно писать откровенную дезинформацию. Все равно люди приедут, украдут у вас время, и вы у них украдете. Поэтому лучше, если автомобиль в плохом состоянии, сдать в автосалон, где его примут.

Например, если действительно это после серьезного ДТП какого-то машина, или если просто много окрашенных деталей. Например, вы лично знаете, что это не криминально, но, тем не менее, детали есть. Девушка обратилась, у нее машина, на самом деле, приличная. Но у меня спрашивают, она просто уже устала отвечать, все пугаются - одна владелица, но ПТС дубликат, потому что она его потеряла. У нее машина почти по кругу подкрашена за счет того, что она на ней училась, и она ее поцарапала по всем сторонам. Но у нее приезжают люди, смотрят машину и говорят: ой, у вас машина вся крашеная, мы ее не хотим покупать. Она много времени на это потратила, она машину перед показом моет. Поэтому в таком случае автомобиль лучше отдать на реализацию, либо сдать его, к сожалению.

Но если автомобиль приличный, вы все сделали, к вам приехали, вы определили правильно цены, посмотрели, приняли положительное решение. Кстати, по поводу дополнительны проверок тоже будут вопросы. Дополнительные проверки, как правило, делаются в округе владельца. То есть так принято, что едут к продавцу. Поэтому ехать куда-то тоже не нужно. Если часто люди говорят: приезжайте к нам в сервис, у меня дружище работает, мой родственник, он мне там все проверит, я только ему доверяю, ехать не стоит. Это, кстати, важный момент для продажи автомобиля. Не стоит ехать никуда, куда вас приглашает продавец для взаиморасчетов либо дополнительных проверок, если это не официальный дилер либо приличный сервис. Потому что вы зашли на сайт, например, посмотрели, увидели, что это действительно по этому адресу приличное место, тогда хорошо. Потому что действительно проверить машину - это нормальная практика. Но не где-то в гаражах у брата-свата и так далее. Расчет за автомобиль обязательно в отделении банка, и подписание договора купли-продажи и подписи в ПТС только после денег и их проверки. На этом люди многие обжигаются, когда им предлагают.  Я в качестве уже сейчас другой позиции говорю - со стороны продавца. Вот со стороны продавца важно, если ему предлагают постановку в ГИБДД для того, чтобы успокоиться, что машина юридически чистая, обязательно нужно получить деньги с владельца. Но ни в коем случае никаких подписей, никаких регистрационных действий без денег проводить не стоит. Меня искренне тоже удивляет, когда люди идут, доверяются и подписывают. Такого много, поэтому лучше это обозначить.

- Какие цвета имеются?

- По цветам сложно сказать, на самом деле. Был случай очень интересный. Мы однажды искали для дамы одной Volvo S60 именно красное, причем у них два красных цвета. Конкретно, красный цвета Ferrari. И мы ее очень долго искали, по-моему, четыре месяца. За это время мы посмотрели, по-моему, три машины, если я не ошибаюсь. Их не было просто. И вот такая машина появилась. Мы сразу среагировали, приехали ее проверили, рекомендовали ее к покупке. И мне понравился комментарий собственницы, когда она получила деньги и подписала договор. Она так посмеялась и сказала, что, когда я ее покупала, мне так все убеждали, что я ее так буду долго продавать. И действительно, допустим, красный цвет - он может быть проблемой, и он может сильно увеличить срок продажи. Или занизить очень сильно стоимость, что тоже важно. Но, опять же, это касается определенных категорий автомобилей. Например, красный Гелендваген тяжело продать, или красный X6. Это проблема. Для той же Volvo S60 это вообще не проблема. К сожалению, массово люди спрашивают черный-белый вариант цвета. И часто мы бываем такими инициаторами, подталкиваем людей на красивые цвета. Есть грамотные менеджеры у нас, которые могут с человеком побеседовать. И если понимают, что действительно у него может быть навязанное как-то мнение, стереотипы какие-то, часто изначально запросы были на черный-белый.

- Как обезопасить машину от угона?

- Обезопасит лучше всего, конечно, КАСКО. И я бы, наверное, выделил еще один надежный способ. Это механические авторские системы, которые очень геморройные в эксплуатации. Это устройства типа «кандалов» для педалей, и для всяких крутящихся вещей, руля, например. Не просто блокираторы китайские дешевые, а есть авторские устройства, которые действительно выполнены из высококачественных металлов. Они не пилятся, не режутся. Это надежный способ, но очень неудобно это все делать. КАСКО, конечно, это просто гарантия спокойствия. Это машину не защищает, но, тем не менее, хотя бы вы понимаете, что деньги не уедут. Машина уедет - деньги могут вернуться потом. Другая, третья категория, которая пока тоже очень узко ориентированная - это авторские охранные системы. И на сегодняшний день есть мощные ребята, которые устанавливают их. Но, наверное, это актуально не для всех. Потому что стоимость такой сигнализации очень высокая, и начиная со среднего ценового сегмента только, актуальна. И в то же время хороших, квалифицированных специалистов, которые это делают, их очень мало. Я рекомендую, в общем, страховаться. Тотал-угон. Сейчас на доступных, вполне вменяемых условиях можно приобрести полис у авторитетной страховой, и хотя бы спать спокойно, это важно.

- Вот как раз вопрос здесь. Как правильно застраховать машину?

- Если есть возможность и человек может застраховаться по максимуму, это тоже очень хорошо. Но если подходить разумно к трате денег, я бы в первую очередь советовал убедиться, что эта компания с положительными отзывами, хотя бы узнаваема и авторитетна. Дальше уже пакет, опции, которые включает в себя тотал, допустим. Если на машине много дополнительного оборудования, то оно страхуется отдельно.

По стоимости полиса, здесь тоже нужно учитывать, что ОСАГО идет по калькулятору, где простой арифметический подсчет идет. То есть там ничего не влияет, кроме стажа и опыта. Стоимости между компаниями не меняются, одни и те же. А по КАСКО меняются. И стоимость у всех разная. Не нужно гнаться за ценником. Нужно сравнивать в комплексе, с учетом всех пунктов.

И важно сказать, что клиентам, покупателям из регионов нужно подготовиться к страхованию заранее. Почему? Потому что коэффициенты для всех разные в каждом регионе, и в Москве часто возникает ситуация, что человек купил машину, а не может застраховать. Потому что ему горят, езжайте в центральный офис, или мы вообще не страхуем по региональному коэффициенту, и вообще не можем предоставить полис, или только он-лайн, например, тоже бывает вариант такой. Но в формате покупки, только сделка прошла, человеку надо уже на машине ехать, новый автомобиль, и не знакомая местность, ему и так все это стресс. Конечно, ехать не застрахованной машине не безопасно. Поэтому подготовиться нужно заранее.  Есть возможность сделать это он-лайн. Для этого нужно заранее подготовить документы.

Для новичков тоже нужно учитывать, что когда нет стажа водительского, только получены права, это очень сильно удорожает стоимость полиса любого. А также для тех, кто покупает автомобили с мощностью двигателя больше 250 лошадиных сил, тоже повышающий коэффициент идет. Ну и угоняемость сказывается. Вот такие составляющие ценообразования по полисам и ОСАГО и КАСКО.

- Через какое время стоит продавать?

- Вообще самый оптимальный период владения - это около двух лет. Далее имеет смысл уже выставлять автомобиль на продажу или покупать новый и сдавать этот в Trade-in, потому что именно через два года оптимальное время с точки зрения ценообразования. И дальше машина уже больше будет терять в год. В рамках года можно продавать автомобиль, если купить его на выгодных условиях и продать через год с учетом девальвации рубля конечно сложно сопоставить. Но, тем не менее, примерно в те же деньги можно продать.

Если купить автомобиль новый, неликвидный и продавать его сразу или через год, или через два, в любом случае, это большая будет потеря. Например цвет может сказаться на стоимости и сроках продажи. Или же особенности какие-то конструктивные конкретной модели. Есть просто машины, которые не очень пользуются спросом. И быстро продавать тоже смысла не имеет, потому что это будет очень многих смущать, отталкивать. Это повод насторожиться, почему так мало владел собственник.

- Отличный вопрос, кстати, про суеверия

- Есть такое самое распространенное суеверие, что машина обижается, когда ее хотят продать. Действительно, примеров много. Часто случается, что машина в момент продажи, было все хорошо, а тут хоп и не заводится. Или работали лампочки, все светило, все горело и вдруг, не горит торпеда. Вот что-то странное происходит. И в том числе, сигнализация подводит. А, вот, кстати, интересный был у нас случай. Наверное, к суевериям подойдет. Мы подбирали для заказчика BMW X5, причем там не простой автомобиль с пятилитровым дизельным, 5,0d, так называется такая версия. И когда мы нашли такой автомобиль, рекомендовали его к покупке, это была не первая машина, выяснилось, что что-то там Луна не в Зевсе, точно не знаю, какой был там расклад по звездам, но он из-за этого начал отказываться от покупки. Сказал, что нужно подождать. Мы, конечно, испытывали неловкость, когда это продавцу говорили. Но выяснилось, что продавец в теме. И продавец сказал, поддерживает этот расклад. Он его долго ждал под символическую предоплату. Мы купили эту машину в итоге. Но мы не ожидали увидеть двух человек, увлеченных астрологией.

Подписывайтесь на инстаграм Павла Будякова @pavelavto03