Формула Е: Себастьен Буэми выиграл первый Е-приз сезона 2015-2016

fiaformulae.com

Дебютный сезон электрической гоночной серии "Формула E" прошел на ура. От стартовавшего в эти выходные в Пекине чемпионата 2015-2016 ждали не меньшего. Мощность и скорость машин возросли, что обещало повышенный градус борьбы на проложенных по городам мира трассах.

В квалификации не было равных машинам Renault e.DAMS. После того, как их пилоты уверенно забрали себе первый ряд, в борьбу по ходу гонки не очень-то верилось. Тем интереснее было ее наблюдать на протяжении всех 26 кругов.

В первый 90-градусный поворот гоночные электромобили на удивление вписались без приключений. Главным изменением стало то, что Прост потерял позицию относительно здорово стартовавшего Хайдфельда.

На следующем круге Николя ошибся на торможении и пропустил еще и Лукаса ди Грасси, а Mahindra Хайдфельда, вопреки всем ожиданиям, держалась близко от лидирующего Renault.

На четвертом круге свою Andretti припарковала в барьеры безопасности Симона де Сильвестро, что стало причиной для первого в этом сезоне появления виртуального авто... электромобиля безопасности. Наверное, сохранять отрывы это честно с чисто спортивной точки зрения, но, ей богу, куда зрелищней, когда пелотон собирается за реальным пейс-каром, и на рестарте происходит множество жарких схваток.

Формула Е

После возобновления гонки Буэми довольно быстро создал отрыв, но на других этажах борьба кипела нешуточная, и обгоны следовали один за другим. Особенно усердствовали Сэм Бёрд и да Кошта. А вот чемпион серии Нельсон Пике младший держался скромно. Так и не найдя подходящих настроек бразилец плелся в хвосте пелотона.

На середине дистанции запасы аккумуляторов подошли к концу и пилоты один за другим стали отправляться в боксы за новыми заряженными машинами. В DAMS сработали быстрее соперников и выпустили Проста впереди Хайдфельда, но Ник вновь провел блестящую атаку и вернулся в тройку.

На 15-м круге поворот не поделили Вильнев и да Кошта, что стало причиной второй нейтрализации гонки. Прост на появление зеленых флагов среагировал быстрее и вновь обошел Хайдфельда, на сей раз окончательно. Но дальше на болиде Николя сломалось заднее антикрыло, хотя это, казалось, не мешает Renault держаться в темпе идущего вторым ди Грасси на Abt Audi и даже иногда его прессинговать. А Хайдфельд тем временем попал под атаки Лоика Дюваля, но смог от них отбиться.

Формула Е

Буэми, в отличие от своего партнера по e.DAMS привел свою машину к финишу без приключений и одержал уверенную победу. На подиум рядом с ним взошли другие его бывшие соперники по Формуле-1 Лукас ди Грасси и Ник Хайдфельд, а вот Николя Прост вынужден был свернуть в боксы. Продолжать гонку с надломанным задним антикрылом организаторы посчитали опасным.

Результаты гонки в Пекине:

1 Себастьен Буэми (Швейцария) Renault e.DAMS 26 кругов
2 Лукас ди Грасси (Бразилия) Abt Audi + 11.006
3 Ник Хайдфельд (Германия) Mahindra + 15.681
4 Лоик Дюваль (Франция) Dragon + 16.009
5 Жером д’Амброзио (Бельгия) Dragon +16.514
6 Оливер Тeрви (Великобритания) NextEV TCR +39.466
7 Сэм Бёрд (Великобритания) DS Virgin + 47.531
8 Натанаэль Бертон (Франция) Aguri + 58.620
9 Стефан Сарразан (Франция) Venturi + 1:07.814
10 Робин Фрейнс (Нидерланды) Andretti + 1:09.260

11 Даниэль Абт (Германия) Abt Audi + 1:13.351 *
12 Жан-Эрик Вернь (Франция) DS Virgin + 1:31.040
13 Бруно Сенна (Бразилия) Mahindra + 1:50.833
14 Жак Вильнёв (Канада) Venturi + 1 круг
15 Нельсон Пике мл. (Бразилия) NextEV TCR + 2 круга

Сошли:
Николя Прост (Франция) Renault e.DAMS
Антониу Феликс да Кошта (Португалия) Aguri
Симона де Сильвестро (Швейцария) Andretti

* К времени Абта после финиша было добавлено 10 секунд

Добавляйте CСб в свои источники дзен