Формула-1: Молодым везде у нас дорога, Льюису всегда у нас почет

twitter.com/F1

Вновь, как и неделю назад на Хунгароринге, поул-позишн под самым финишным флагом добыл для себя Нико Росберг, и вновь старт у немецкого гонщика вышел неудачным. Его главный оппонент, захвативший лидерство в общем зачете, напротив рывок к первому повороту исполнил идеально.

Хотя трассы в Германии и Венгрии предоставляют пилотам совершенно разные возможности для обгонов, и опередить соперника на Хоккенхайме не в пример проще, но старт вновь оказал решающее воздействие на гонку.

Льюис, оставшись без оппозиции, спокойно контролировал гонку, а Росберг после нескольких попыток атак, так и не снискал успеха и застрял за Red Bull'ами.

Если не обращать внимания на абсолютное отсутствие борьбы за победу, в гонке было на что посмотреть. Красивые схватки за позиции устроили между собой Магнуссен и Масса, Алонсо и Перес, а обгону Ферстаппена в исполнении Росберга просто можно было поаплодировать.

Формула-1, сезон 2016, Гран-при Германии

Нико научил голландского юнца, тому, что не нужно менять траекторию в зоне торможения, после чего вынудил покинуть пределы трассы. Обгон был чистым с любых точек зрения, кроме позиции Макса и комиссаров гонки, которые, не иначе, как с перепугу и от большого уважения к новому нидерландскому партнеру чемпионата, решили рассмотреть данный маневр на предмет выдавливания оппонента с трассы и приняли решение наказать Росберга пятью секундами штрафа. Приз за самое маразматическое судейское решение сезона 2016 можно вручать заранее.

В Венгрии Ферстаппен уже проделал подобный трюк (повернул руль в точке торможения), который привел к столкновению с Райкконеным, и это сошло ему с рук. Получается, что молодому Максу на трассе можно делать вообще все что угодно. Может тогда организаторам Больших призов сразу вручить титул Льюису, а второе место сыну психически неуравновешенного Йоса. Они ведь с точки зрения маркетинга намного более выгодные персонажи, чем Росберг, Райкконен или Дженсон Баттон, которого можно бессовестно наказывать за то, что команда помогла ему решить проблему с тормозами.

Формула-1 уходит на августовские каникулы, оставляя болельщиков в смятенном состоянии. Непонятки с правилами и спорные вердикты судей возможно забудутся через месяц, и есть серьезные опасения, что в оставшейся части сезона подобное может повториться.

Формула-1, сезон 2016, Гран-при Германии:

1. Льюис Хэмилтон (Великобритания) Mercedes 67 кругов
2. Даниэль Риккардо (Австралия) Red Bull + 6.996
3. Макс Ферстаппен (Нидерланды) Red Bull + 13.413
4. Нико Росберг (Германия) Mercedes + 15.845
5. Себастьян Феттель (Германия) Ferrari + 32.570
6. Кими Райкконен (Финляндия) Ferrari + 37.023
7. Нико Хюлькенберг (Германия) Force India + 1:10.049
8. Дженсон Баттон (Великобритания) McLaren + 1 круг
9. Валттери Боттас (Финляндия) Williams + 1 круг
10. Серхио Перес (Мексика) Force India + 1 круг

11. Эстебан Гутьеррес (Мексика) Haas + 1 круг
12. Фернандо Алонсо (Испания) McLaren + 1 круг
13. Ромен Грожан (Франция) Haas + 1 круг
14. Карлос Сайнс-младший (Испания) Toro Rosso + 1 круг
15. Даниил Квят (Россия) Toro Rosso + 1 круг
16. Кевин Магнуссен (Дания) Renault + 1 круг
17. Паскаль Верляйн (Германия) Manor + 2 круга
18. Маркус Эрикссон (Швеция) Sauber + 2 круга
16. Джолион Палмер (Великобритания) Renault + 2 круга
20. Рио Харианто (Индонезия) Manor + 2 круга

Формула-1: Молодым везде у нас дорога, Льюису всегда у нас почет

Картина дня

Наши публикации