АНБ США контролирует все самолеты в мире?

globallookpress.com

В ближайшие годы США закончат работу по настройке системы «Глобальный небесный контроль». Она позволит перехватывать управление гражданским летательным аппаратом в любой точке мира. И при желании использовать его в качестве управляемой бомбы. Об этом утверждает собеседник Аргументов.ру из числа российских военных.

«Около 10 лет назад в нескольких западных специализированных военных журналах, имеющих крайне ограниченный круг подписчиков, появились небольшие сообщения, что концерн «Боинг» совместно с АНБ США, разработал глобальную систему дистанционного управления воздушными судами в кризисной ситуации. Это необходимо, например, для предотвращения повторений событий в сентябре 2001 года. Фактически для перехвата управления самолетом, причем неважно – пассажирским или военным. С тех пор об этой системе больше нигде не упоминалось», - рассказал Аргументам.ру российский военный источник.

По его словам, «сама технология управления любым самолетом с помощью наземного оператора на так называемых «дронах» уже отработана. Вплоть до взлета-посадки с палубы авианосца. Но с «чужими» воздушными судами главная сложность заключается в том, что надо преодолеть систему защиты компьютера воздушного судна. В статье как раз и говорилось о решении этой проблемы путем раскрытия уникальных кодов доступа или их взлома».

Сейчас, по некоторым данным, практически все самолеты американских и канадских авиакомпаний во время прохождения регламентного ремонта «добровольно-принудительно» оснащаются специальным устройством, позволяющим наземным операторам перехватывать управление воздушным судном. Распространяется ли подобная практика на американские самолеты, находящиеся в лизинге у иностранных авиакомпаний – неизвестно.

Однако понятно, что тренировки по моделированию взлома кодов и последующего перехвата управления «чужих» самолетов активно ведутся. Источник обратил внимание, что одновременно с катастрофой «Airbus A320» (разбился 24 марта в труднодоступном районе французских Альп) в этом районе проходили масштабные военно-воздушные учения НАТО с участием самолетов системы AEW&C/AWACS (обнаружения целей и управления воздушным боем) и дистанционно-управляемых беспилотных самолетов мишеней. «Возможно, управление гражданским судном было перехвачено случайно, возможно в процессе тренировки. Так или иначе – это привело к трагедии», - подчеркивает военный источник.

Отвечая на вопрос Аргументов.ру о том, возможен ли такой перехват управления на отечественных самолетах, источник заявил: «На тех, которые оснащены родной авионикой, однозначно нет. У нас применяется другая схема управления. На тех судах, которые взяты в лизинг, оборудованы совместно разработанными или полностью иностранными системами управления, это вполне возможно».

По данным российской разведки, сейчас система «Глобальный небесный контроль» работает в так называемом «очаговом режиме». Т.е. включается в определенных точках земного шара при наличии доставленной из США специальной аппаратуры наземного и воздушного базирования. Однако еще осенью 2014 года Конгресс США на закрытом совещании одобрил выделение 3 млрд. долларов на полное завершение работ, включающих в себя создание стационарной наземной инфраструктуры, которая будет сопряжена в единую сеть с космическими средствами разведки и управления.

Специалисты по антитеррору опасаются, что в случае ее полной настройки любой гражданский объект на земле не будет застрахован от «внезапного нападения с воздуха случайного взбесившегося лайнера».