Затянувшийся процесс передачи полномочий Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по сертификации авиатехники Росавиации вызвал вопросы Генеральной прокуратуры. Была проведена проверка.
Как выяснилось, за полтора года Минтранс так и не разработал соответствующие нормы и не заключил необходимые международные соглашения. В результате авиавласти ЕС отказались принимать при поставке самолетов экспортную документацию, выданную Росавиацией, пишет Коммерсантъ.
Среди других претензий — отсутствие законодательства, регулирующего работу организаций техобслуживания самолетов, которые зарегистрированы за границей, но эксплуатируемых в России. Поэтому, чтобы не было проблем, производителям приходится дублировать заявки на прохождение сертификации в Росавиации и МАК, который уже фактически не имеет таких полномочий.
О ситуации доложено президенту Владимиру Путину.
Больше новостей и ближе к сути? Заходите на ленту в Телеграм!
Добавляйте CСб в свои источники ЯНДЕКС.НОВОСТИ.