Стоп-кадр видео

С самолетами Sukhoi Superjet 100 могут возникнуть сложности из-за дефицита комплектующих. Российские авиакомпании, эксплуатирующие эти лайнеры, предупредили, что из-за западных санкций не могут обеспечить ремонт двигателей, что может привести к остановке парка SSJ-100.

Дело в том, что двигатели для этих лайнеров выпускает французская-российская компания PowerJet, она же отвечает за их обслуживание. Причем одни части двигателя производятся и ремонтируются во Франции, другие - в России. Однако из-за санкций компания приостановила действие договоров с российскими партнерами и запретила отгрузку любой продукции, в том числе двигателей, находящихся на ремонте в России.

Об этом сообщает РБК со ссылкой на письмо гендиректора авиакомпании "ИрАэро" Юрия Лапина губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву. Он указал, что у компании, в парке которой семь SSJ-100, уже не хватает четырех двигателей, а также нет возможности получить оплаченные запчасти, потому что они принадлежат PowerJet.

О проблемах с обслуживанием двигателей из-за санкций ЕС сообщили еще в трех авиакомпаниях, эксплуатирующих Superjet. Причем один из них предупредил, что если проблема ближайшее время не будет решена, перевозку пассажиров на этих лайнерах придется прекратить уже осенью текущего года. Источник издания, близкий к Объединенной авиастроительной корпорации, прогнозирует, что до конца года может быть остановлено до половины парка SSJ-100, на сегодняшний день состоящего из 150 самолетов.

Для решения проблемы Юрий Лапин попросил предложить российскому правительству передать все полномочия по ремонту моторов и отгрузке запчастей Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в "Ростех").

«Сухих» по осени считают

До конца года вероятно придется «приземлить» не менее половины парка «Суперждетов», а проблемы начнутся уже осенью

Картина дня

Наши публикации