Китай и Вьетнам: как пользоваться общественным транспортом и где менять деньги

В новых городах я почти всегда начинаю с общественного транспорта. Это один из самых быстрых способов понять, как устроена жизнь: насколько город удобен, как перемещаются местные и легко ли в этом разобраться человеку, который оказался здесь впервые.

В Китае и во Вьетнаме этот опыт оказался очень разным. Китайское метро производит впечатление сразу: оно современное, разветвлённое и очень понятное.

Касс нет: в автомате выбираешь нужную станцию, и система сама считает стоимость поездки. Есть интерфейс на английском, так что разобраться несложно.

После оплаты автомат выдает пластиковый жетон - на входе его прикладывают к считывателю, как карту. Часто у тех, кто сталкивается с китайским метро впервые, может возникнуть заминка - на входе у турникета они ищут прорезь, куда бросить жетон. Это делается на выходе.

Цена зависит от расстояния — обычно от 3 до 7 юаней (примерно от 37 до 81 рубля по текущему курсу). А деньги можно поменять заранее, еще в России - обмен рублей на юани доступен во многих банках.

Для навигации удобно пользоваться приложением MetroMan — оно работает даже без интернета и поддерживает русский язык.

Перед входом на станцию нужно пройти досмотр, как в российском метро и на вокзалах. Необходимо положить сумку на ленту рентген-сканера и пройти через рамку металлодетектора. Один раз, в Пекине, меня попросили открыть термокружку с напитком. Но всё проходит спокойно и вежливо.

Во Вьетнаме метро пока только развивается. В Хошимине сейчас работает всего одна линия - она идет от центра города в отдалённые районы. На нем удобно будет добраться, например, из центрального District 1 в парк развлечений Suoi Tien, но из аэропорта в город придется ехать на другом транспорте - там метро пока только в проекте.

Досмотра, как в Китае, нет, но система оплаты похожа на китайскую: билет покупается в автомате, есть английский интерфейс. Здесь можно приобрести транспортную карту — депозит за нее составляет 15 тысяч донгов (около 45 рублей), он приплюсовывается к стоимости поездки. Её можно пополнять или вернуть в автомате и получить депозит обратно.

Перед поездкой я ничего специально не изучала. С китайским метро была немного знакома по Чэнду, а во вьетнамском оказалась впервые. Но в обоих случаях всё оказалось достаточно интуитивным — разобраться можно прямо на месте.

Но главный общественный транспорт в Хошимине — всё-таки автобусы. И это уже совсем другая атмосфера. Автобусы ездят по всему городу, и на них можно добраться в самые разные районы. Похоже, цена зависит скорее от типа автобуса, чем от расстояния.

Например, из аэропорта в District 1 я ехала за 5 тысяч (16 рублей) — правда, ещё 5 взяли за чемодан. Было ли это официальным правилом или решением кондуктора, так и осталось загадкой. 7 тысяч (около 22 рублей) стоила поездка из центра к Crescent Mall — району с новыми высотками, большим торговым центром и красивым мостом. Кстати, ехать туда лучше после заката, когда включают подсветку, и она отражается в воде.

Оплата в автобусах - наличными кондуктору. Он же подскажет, на какой остановке выйти, поскольку табло со схемой маршрута в автобусах нет.

Есть в Хошимине и более необычный транспорт — waterbus, речной автобус. По сути это скорее туристический аттракцион, хотя местные тоже им пользуются. Билет стоит 15 000 донгов (около 45 рублей) в одну сторону или 30 000 туда-обратно. Цена фиксированная и не зависит от расстояния, а поездка до конечной занимает примерно час.

А если хочется быстро и с ветерком, то можно воспользоваться популярным во Вьетнаме (и вообще в Азии) мототакси. Поймать его легко прямо на улице - или воспользоваться приложением Grab.

Так что если в Китае транспорт кажется идеально организованной системой, то в Хошимине он больше похож на живой организм — немного хаотичный, но вполне работающий.

И еще. Поскольку карты российских банков за рубежом не работают, возникает вопрос, где взять наличные. И вот здесь есть интересный момент. Во Вьетнаме выгоднее всего менять деньги не в банках, а в ювелирных магазинах - они работают как неофициальные обменные пункты. Это кажется странным и даже немного подозрительным, но на самом деле это обычная практика в туристических районах.

Найти такие лавки легко по вывескам с надписью Gold или Jewelry - лучше зайти в 2-3, чтобы сравнить курс и выбрать наиболее выгодный, а в некоторых даже можно поторговаться. Курс в таких местах не прописан заранее на табло - продавец за прилавком набирает цифры на калькуляторе, показывая, сколько донгов получится. Меняют, как правило, евро и доллары, но и юани тоже берут вполне охотно.

В итоге все оказывается довольно простым. Сначала такие детали выглядят непривычно, но уже через несколько дней начинаешь воспринимать их как часть местной повседневности. И даже ценники с тысячами, а то и миллионами донгов перестают удивлять.

Читайте также:

Китай-Вьетнам: Пять органов чувств

Добавляйте CСб в свои источники дзен