Зеленодольские корабли будут охранять Арктику

Фото www.zdship.ru/

На стапелях Зеленодольского судостроительного завода имени А. М. Горького заложен первый серийный сторожевой корабль проекта 22100 для пограничной службы ФСБ России. Корабли этой серии обладают высоким боевым потенциалом и способны участвовать в полномасштабных спасательных операциях.

«Государственные контракты на строительство в Зеленодольске двух «сторожевиков» были подписаны в апреле этого года. «Заказанные по новым контрактам корабли станут второй и третьей единицами проекта 22100 и будут поставлены пограничникам Заполярья в 2019 году. Общая стоимость контрактов составляет более 17 миллиардов рублей», - сообщил Аргументам.ру представитель судостроительного завода после торжественной церемонии закладки первого серийного «сторожевика».

Ранее, по заказу береговой охраны пограничной службы ФСБ России завод уже построил головной корабль этого проекта - «Полярная звезда». В настоящее время он проходит заводские ходовые испытания на Балтийском море. Передать корабль заказчику планируется в этом году.

Пограничный сторожевой корабль проекта 22100 (разработка санкт-петербургского АО «ЦМКБ «Алмаз») - это первый корабль такого типа, полностью спроектированный с учетом требований пограничников. Скорость корабля - 21 узел, дальность плавания - до 12 тысяч миль, автономность плавания - до 60 суток. Корабль не имеет аналогов.

Главная задача кораблей - охрана исключительной экономической зоны Российской Федерации. «Сторожевики» будут участвовать в аварийно-спасательных операциях по поиску и спасению на воде экипажей и пассажиров, терпящих бедствие самолетов и кораблей; будут оказывать помощь в тушении пожаров на судах; будут буксировать и сопровождать аварийные суда в места укрытия; будут бороться с терроризмом и пиратством, пресекать контрабанду и незаконный оборот наркотиков.

Вооружение корабля включает автоматическую артиллерийскую установку калибра 76,2 мм и крупнокалиберные пулеметы. На корме размещается вертолетная площадка и ангар для вертолета типа Ка-27. Предусмотрено устройство для спуска на воду и подъема бортовых досмотровых катеров на ходу корабля. Корабль оснащается новейшими электронными системами слежения. Главной задачей «сторожевиков» в условиях военных действий является охрана пунктов базирования боевых кораблей.

Район плавания кораблей неограниченный, но предполагается, что они будут «работать» в северо-западной части Тихого океана, арктических и неарктических замерзающих морях Российской Федерации. «Броня «сторожевиков» позволит крушить 80-сантиметровые ледовые перемычки между полыньями. Закрытые бак и корма позволят новому кораблю избегать обледенения. Современная энергетическая установка обеспечивает ему значительную дальность плавания», - пояснил наш собеседник.

Вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин, принимавший участие в торжественной церемонии закладки сторожевого корабля в Зеленодольске заявил, что сегодня Россия укрепляет свои границы и особенно важно делать это на севере, где сейчас сходятся интересы самых разных стран.

«Сегодня идет борьба за Арктику. Россия обладает там протяженной границей. Смысл не только в том, что мы имеем такую уникальную территорию, но и в том, что в Арктике находятся основные запасы полезных ископаемых, например, до 80% природного газа. Сегодня перед пограничниками и вооруженными силами стоит задача защитить наши мир, безопасность и то природное богатство, которое даст нам прирост экономики в ближайшем будущем, а значит благополучие и сытую жизнь для наших детей и внуков. Закладывая этот корабль, мы смотрим в будущее наших детей», - сказал Рогозин.

Изначально строительство кораблей проекта 22100 предполагало массовое использование импортных комплектующих. Именно так построен головной корабль проекта - «Полярная звезда», который сейчас проходит испытания на Балтике. Введение западных санкций заставило Россию искать источники для импортозамещения, в том числе и в судостроении.

Гендиректор ОАО «Зеленодольский завод им. Горького» Ренат Мистахов сообщил журналистам, что отныне на «сторожевиках» будет устанавливаться только российское оборудование. В частности, в качестве примера импортозамещения он назвал замену финских дизелей Wartsila на продукцию ОАО «Коломенcкий завод». Сегодня почти по всем позициям найдены импортозамещение либо иные поставщики.

ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (Зеленодольск, Татарстан) входит в холдинговую компанию «АК БАРС» (Казань), является старейшим судостроительным предприятием России. За более чем вековую историю завода, здесь построены более 1,5 тысячи военных и гражданских судов, различные баржи, танкеры, сухогрузы.

Зеленодольские корабли будут охранять Арктику

Картина дня

Наши публикации