Российские конструкторы БПЛА решили поучиться у арабов

В России начались лётные испытания ударного беспилотника United 40, производства компании ADCOM Systems (ОАЭ). Испытания проводит государственный лётно-испытательный центр (ГЛИЦ) Минобороны России имени Чкалова.

Разработчик БПЛА компания ADCOM Systems уже два года назад сообщила о возможной поставке этого БПЛА в Россию.

БПЛА

Эту информацию подтвердили и российские СМИ. Как сообщило 17 июля 2013 года агентство "РИА Новости", министерство обороны России планирует приобрести ограниченную партию беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ). Об этом сообщил агентству в среду источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Речь идет, по крайней мере, о двух комплексах United 40 версии Block 5 разработки компании ADCOM Systems", — сказал собеседник агентства.

Однако по решению Минобороны РФ испытания были отложены. По всей видимости наши военные надеялись на успехи отечественного авиапрома. Учитывая реальные расклады в отечественном авиалобби, обещание сделать лучше, чем у арабов, могло дать только КБ «Сухой».

Косвенным подтверждением возможности появления БПЛА United 40 компании ADCOM Systems в России стала его демонстрация на МАКС-2013. Образец аппарата United 40 был выставлен с двумя подвешенными разрабатываемыми той же ADCOM Systems управляемыми ракетами «воздух-поверхность» Yabhon-Namrod. Кроме того, на МАКС-2013 был представлен образец беспилотной реактивной мишени ADCOM Systems Yabhon-HMD.

На самом деле настоящие разработчики United 40 - украинские инженеры из Национального аэрокосмического центра им. Н.Е. Жуковского, «ХАИ» на Украине. В открытом доступе в интернете есть даже научная работа «Оценка робастой устойчивости базовой модели беспилотного летательного аппарата» компании ADCOM Systems, авторы которой сотрудники ХАИ Валерий Черановский (к.т.н.) и Василий Вартанян (д.т.н.) и аспирант того же вуза Аль Дахери Али Мохаммед.

Межотраслевой НИИ проблем физического моделирования в составе Харьковского авиационного института был единственным в СССР научным центром, освоившим методику физического моделирования режимов полета самолетов с помощью беспилотных крупномасштабных моделей летательных аппаратов. Подобные работы одновременно проводились только в исследовательском центре NASA (США).

БПЛА

Арабские шейхи, безусловно, в авиастроении специалистами не являются, зато умеют грамотно организовать финансирование передовых разработок.

Ударный украино-арабский БПЛА имеет S-образный профиль корпуса и возможно крыльев для улучшения аэродинамических характеристик. Именно S-образный профиль дает наибольшую подъемную силу, но и наиболее хрупок, поэтому применяется лишь в ЛА, не рассчитанных на высокоскоростное маневрирование и большую весовую нагрузку. United 40 имеет четыре длинных крыла. Широкие крылья для обеспечения большей дальности полета на него поставить было невозможно из-за изогнутого фюзеляжа, поэтому конструкторы избрали схему с четырьмя крыльями «большого удаления». Тандемные крылья расположены не как на биплане (одно над другим с небольшим расхождением по горизонтали), а разнесены на относительно большое расстояние друг от друга по горизонтали.

Характеристики этого БПЛА впечатляют:

United 40 – средневысотный аппарат большой продолжительности полёта, который может находиться в воздухе более 100 часов.
Он выполнен по традиционной для производителя схеме «с фюзеляжем s-образной формы и тандемным крылом большого удаления. На переднем крыле – 2 поршневых двигателя.

Справка компании: «Система United 40 может использоваться, как для выполнения наблюдательных миссий, так и для нанесения ракетных ударов по целям на земле. Аппарат имеет четыре точки подвески вооружений, каждая рассчитана на нагрузку до 100 килограммов и внутренний бомбоотсек с системой подвески карусельного типа с шестью точками крепления. В качестве оружия могут быть, в частности, использованы управляемые ракеты Yabhon Namrod класса "воздух-поверхность" разработки Adcom Systems или ракеты российских разработок».

Закупка перспективной зарубежной военной техники для изучения ее характеристик - явление распространенное и вполне нормальное. Так уже многие десятилетия поступают китайцы, которые просто копируют зарубежные образцы, в частности, наши танки и самолеты. Видимо, изучение условно арабского БПЛА должно помочь нашему военному авиапрому все-таки создать свои конкурентоспособные образцы ударных БПЛА. Хотя в данном случае, применительно к United 40, набраться передового опыта можно лишь в части аэродинамической схемы, которую в принципе могут рассчитать даже студенты российских авиационных вузов. Реальная же конкуренция идет в электронике и программном обеспечении ЛА. Нужно также отметить, что ни одна из разработок арабской фирмы до сих пор не пошла в серию.

Не пошли в серию и многочисленные российские проекты ударных БПЛА.

В ОКБ «МиГ» велась в свое время разработка малозаметного ударного БПЛА «Скат» - близнеца американского палубного беспилотника X-47A Pegasus. Но в 2012 году работа над «Скатом» была прекращена под давлением тогдашнего главы ОАК Михаила Погосяна.

БПЛА

А в августе прошлого года на авиасалоне МАКС-2015 засветился ударный беспилотник «Сухого», представленный эффектным макетом, не отличимым от макета «Ската». Скорее всего это был БПЛА «Охотник», явно слизанный с закрытого проекта компании «МиГ».

Такова ситуация в современном российском авиапроме: закупают перспективные иностранные разработки, а собственные не могут довести до конца из-за гипертрофированного монополизма, созданного еще командой Погосяна и не изжитого до сих пор.

Автор: Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук