Известный российский военный эксперт Константин Сивков опубликовал статью «Кузнецов» своей судьбы», в которой доказывает, что единственный российский авианосец (официально -ТАВКР - тяжелый авианесущий крейсер) должен оставаться в составе флота, и разговоры о целесообразности этого «следует прекратить».

Эта статья оживленно комментировалась в рунете. Особенный интерес представляет обсуждение доводов Сивкова в ЖЖ военного эксперта AK_12, где участие в «разговорах» о целесообразности нахождения «Адмирала Кузнецова» в составе ВМФ России приняли профессиональные военные моряки, аргументы которых представляют, пожалуй, даже больший интерес, чем небесспорная, хотя в основном разумная, статья Константина Сивкова.

Авианосец

Справка:

«Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» (прежние названия в порядке присвоения: «Советский Союз» (проект), «Рига» (закладка), «Леонид Брежнев» (спуск на воду), «Тбилиси» (испытания)) — тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) проекта 1143.5, единственный в составе Военно-Морского флота Российской Федерации в своём классе (по состоянию на 2015 год). Предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от нападений вероятного противника.

Назван в честь Николая Герасимовича Кузнецова, Адмирала Флота Советского Союза. Построен в Николаеве, наЧерноморском судостроительном заводе.

Входит в состав Северного флота. На крейсере во время походов базируются самолёты Су-25УТГ и Су-33 279-го корабельного истребительного авиационного полка (аэродром базирования — Североморск-3) и вертолёты Ка-27 и Ка-29 830-го отдельного корабельного противолодочного вертолётного полка (аэродром базирования — Североморск-1).

Нужно отметить, что авианосец проектировался конкретно под форм-фактор (размеры и ТТХ) МиГ-29, но генеральный конструктор ОКБ «Сухой» Михаил Симонов протолкнул, что называется, «для опытов» свой палубный истребитель Су-33, который в серийном варианте представляет собой практически чистый перехватчик, не располагающий достаточно эффективным управляемым вооружением для ударов по защищенным наземным объектам и военным кораблям противника, в результате чего авианосец имеет довольно ограниченные возможности по ПВО и чисто формальные возможности нанесения авиаударов по наземным и надводным целям.

Сегодня ситуация изменилась, пишет К.Сивков: «Есть данные о том, что комплекс «Гранит» с «Кузнецова» демонтирован. Су-33 в его авиагруппе замещаются на МиГ-29К/КУБ с возможностью наносить удары ПКР и высокоточными боеприпасами по морским и наземным целям. Однако общее предназначение и роль нашего авианосца в структуре ВМФ остаются неизменными».

«Адмирал Кузнецов» изначально создавался как противовоздушный авианосец, призванный обеспечить авиаприкрытие боевым кораблям Северного флота. Надводным - от палубной, тактической и стратегической авиации, подводным лодкам - от патрульной.

«Кузнецов» входит в состав Северного флота и в случае военных действий против единственного потенциального противника на этом ТВД - флота НАТО - он войдет в состав ударного соединения «созданного для разгрома авианосных групп противника в северной части Норвежского моря. Также вероятно его использование для отражения ВНО (воздушной наступательной операции- В.П.) противника с оперативным подчинением на этот период его авиагруппы приморскому соединению или объединению ВКС. «Кузнецов» будет важнейшей составной частью сил и средств, прикрывающих во взаимодействии с приморским соединением (объединением) ВКС силы флота в Баренцевом и Карском морях в общей системе ПВО».

Для анализа степени полезности ТАВКР «Адмирал Кузнецов» К.Сивков выбрал «наиболее сложную форму применения Северного флота» - боевые действия по разгрому одной (?) авианосной группировки противника.

В ее составе: «авианосец типа «Нимитц», три-четыре ракетных крейсера («Тикондерога») и эсминца («Орли Берк»), три-четыре эсминца («Спрюэнс») и фрегата, одна-две многоцелевые АПЛ, а также авиагруппа примерно из 100 самолетов, в том числе до 60 истребителей/штурмовиков F/А-18С».

Против этой УАГ (ударной авиагруппы) Северный флот может выставить «ударное соединение разнородных сил в составе двух-трех атомных ракетных подводных лодок (ПЛАРК) проекта 949, двух-трех многоцелевых АПЛ проекта 971, 945, два ракетных крейсера – по одному проекта 1144 и 1164 и до 8–10 надводных кораблей классов эсминец (проекта 956), большой противолодочный корабль (проекта 1155), фрегат (проекта 22350). Эти силы будут поддержаны ракетоносной авиацией на Ту-22М3 с ракетами Х-22 ресурсом один-два полковых вылета».

Бой между двумя соединениями продлится не более суток, Константин Сивков подробно описывает его наиболее вероятное протекание и резюмирует:

«При наличии ТАКР вероятность уничтожения авианосца противника достигает 0,8 с потоплением до трех – пяти кораблей охранения из шести – восьми. При этом наше соединение несет более или менее приемлемые потери: надводных кораблей – до трех-четырех единиц (в том числе с относительно низкой вероятностью выведенный из строя ракетный крейсер), 1–2 ПЛАРК и АПЛ, до 10–12 самолетов, в том числе 1–2 дальней авиации. То есть при наличии ТАВКР Северный флот вполне может справиться с АУГ. А вот при отсутствии задача практически не решается: вероятность вывода авианосца не превысит 0,2–0,3 плюс один-два потопленных корабля охранения. Наши же потери окажутся катастрофическими: 6–8 надводных кораблей, включая оба ракетных крейсера, до 3–4 подводных лодок, 10–12 самолетов дальней авиации».

Авторитетный военный блогер fonzeppelin обратил внимание на ошибки Сивкова:

«Это данные, по-моему, 1980-ых. "Спрюэнсы" давно списаны (выведены из состава флота США в 1998-2005гг.- В.П.), фрегаты в состав АУГ тоже давно уже не входят. Нормативная компоновка - один авианосец, одна (в военное время две) "Тикондероги", три-четыре (могут быть дополнены эсминцами из эскадр передового развертывания до шести-семи) "Арли Берка" и от двух до четырех "Лос Анджелесов" либо "Вирджиний".
И да, почему только одна авианосная группировка-то? USFLTFORCOM (United States Fleet Forces Command - В.П.), ответственное за Северную Атлантику включает в себя по крайней мере четыре авианосные группы и DesRon-26 (Destroyer Squadron TWO SIX, 26-я эскадра эсмицев - В.П.), т.е. это четыре авианосца, пять ракетных крейсеров и два десятка эсминцев и субмарин».

Схема оперативного развертывания сил НАТО во время учений 2002 года подтверждает, что в Северной Атлантике ВМФ нашего вероятного противника имеет подавляющее превосходство над российским ВМФ. С тех пор ситуация если и изменилась, то незначительно.

У британского ВМФ сейчас авианосцев в составе флота нет, но две ударные авианосные группы ВМФ США вполне могут быть подтянуты в Норвежское море в случае обострения отношений с Россией.

Другие блогеры обратили внимание, прежде всего на то, что флот с авианосцем, но без современных тральщиков, плавбаз, госпитальных судов, плавмастерских, транспортов универсального снабжения, гидрографических судов, разведывательных кораблей является несбалансированным и имеет низкую боевую готовность.

Новые тральщики начали поступать в состав российского ВМФ, но слишком низкими темпами. В такой ситуации российская УАГ во главе с «Адмиралом Кузнецовым», выдвигаясь для атаки даже на одну натовскую УАГ, рискует повторить трагедию броненосца «Петропавловск», налетевшего в 1904 году вблизи Порт-Артура на японскую мину и затонувшего, унеся вместе с собой на дно легендарного адмирала Макарова.

Авианосец

Неудовлетворительное состояние средств разведки (на авианосце нет палубных самолетов ДРЛО) и в целом отсутствие разведывательной авиации в российском ВМФ (есть отдельные морально устаревшие Су-24МР), делает в текущей реальности наш флот, с авианосцем или без оного, пригодным лишь для охраны территориальных вод.

Участники дискуссии, профессиональные военные, обсудили все мыслимые и немыслимые варианты противостояния российского ВМФ с УАГ НАТО. Но они не смогли заглянуть в будущее. А будущее современных авианосцев, как оно видится американским военным, - это плавающие заводы по производству дронов-беспилотников. Об этом рассказывается в статье, опубликованной в американском журнале ««Armed Forces Journal». «Военно-морские силы США планируют преобразовать свои авианосцы в «плавучие фабрики», каждая из которых несёт на себе армаду трёхмерных принтеров для печати оружия».

Огромные размеры авианосцев позволяют разместить в них настоящие заводы по производству ударных БПЛА различного профиля, имеющих значительно более низкую стоимость по сравнению с пилотируемыми аппаратами. Если в эскорт такого авианосца включить гигантскую мобильную десантную платформу (которые сейчас имеются только у США и Китая), то это даст возможность такой УАГ в течение долгих месяцев наносить авиаудары по объектам противника на большом удалении от баз снабжения и дружественной инфраструктуры.

Возвращаясь к статье Константина Сивкова, нельзя не согласиться с военными экспертами, обсуждавшими ее. Статья разумная, но не бесспорная. Авианосец «Адмирал Кузнецов» нужен нашему флоту хотя бы для тренировки летчиков палубной авиации. Но обсуждение вариантов его применения в реальных боевых действиях будет продуктивней, если оно не сводится к подготовке к прошлой войне, как это произошло в данном случае.

Война будущего - это автономные системы вооружения, летающие и плавающие роботы-дроны, самостоятельно выбирающие цель и открывающие огонь. Американские военные нашли способ вписать в концепты этой революции в военном деле гигантские авианосные корабли, которые станут плавающими заводами ударных беспилотников, оснащенных гиперзвуковыми ракетами. К сожалению, отечественные эксперты живут реалиями прошлого, о чем свидетельствует не только статья К.Сивкова, но и обсуждение ее военными блогерами.

Автор: Владимир Прохватилов, Президент Фонда реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук

Добавляйте CСб в свои источники дзен