«Не исключено, что трагедия в Ярославле может быть связана с работой службы охраны международного форума. Порой она доходит до маразма. Передовые отряды службы охраны прилетают задолго до мероприятия и зачищают все. Их представители находятся в ГИБДД, милиции, у дежурного ФСБ. Это ладно. Но почему сотрудники дежурят в больницах, управлениях образования и прочих местах – загадка", - рассказал «Аргументам.ру» источник в службе безопасности полетов авиации МО РФ.

"В диспетчерском пункте на аэродроме уже несколько дней постоянно дежурят сотрудники охраны, которые вмешиваются в работу диспетчеров, уточняют, например: «А что это за рейс? А вы уверены, что это гражданский рейс?». Причем это происходит, как на военных аэродромах, так и на гражданских. Могут запретить без объяснений прием борта, могут задержать взлет. И, самое главное, – никто из этих дежурных офицеров ничего не понимает в специфике управления полетами. Такие действия крайне нервируют диспетчеров, мешают им работать».

«До полного расследования причин авиационного происшествия говорить точно, кто или что виновато в трагедии, нельзя. Но эту версию исключать я бы не стал тоже», - подчеркивает источник.

В том, как сотрудники охраны ведут себя во время визитов высокопоставленных лиц, автор материала мог убедиться и собственными глазами. В начале второй чеченской войны на Ханкалу прилетал тогдашний министр обороны Сергей Иванов. За 4-5 часов до его прилета небо над Чечней было полностью закрыто для полетов армейской авиации. Боевые задачи, не боевые задачи – все вертушки стояли на взлетной полосе. В это время поступила информация о том, что в одном из горных районов попала в засаду разведгруппа. Запрашивали авиационной поддержки. Тем не менее, сотрудник ФСО, находившийся в диспетчерской, полет запретил. Вертолеты пришлось поднимать из Владикавказа. При том, что министр прилетел на Ханкалу лишь через три часа.

В гибели самолета в Ярославле могли быть косвенно виноваты спецслужбы

Картина дня

Наши публикации