Открытие второй ветки казанского метро планируется в 2023 г

Фото: Т.Смирновой

Мэрия Казани назвала срок строительства и ввода в эксплуатацию первого участка второй линии казанского метрополитена - 2023 год. Его протяженность составит более 5,7 километра, будут построены новые станции и перегонные тоннели между ними.

Станция «Дубравная», которая была сдана в мае прошлого года и стала завершающей в строительстве первой ветки казанского метро, будет пересадочной станцией на вторую линию метрополитена. Сейчас ведется проектирование сразу четырех первых станций второй ветки: «Улица Фучика», «100-летия ТАССР», «10-й микрорайон» и «Улица академика Сахарова». Все эти станции планируется ввести в эксплуатацию одновременно.

Между тем, как отметил на одном из недавних заседаний в мэрии заместитель руководителя исполкома Казани по финансово-имущественным вопросам Радик Шафигуллин, для города сейчас все-таки выгоднее развивать скоростной трамвай и метробусы. Они, по словам чиновника, смогут существенно «разгрузить дороги и позволят доставить людей из одной точки в другую, потому что у метро сегодня нет достаточной загрузки». Однако, это не значит, что данная ситуация в перспективе не изменится. «И, если мы сегодня не запроектируем строительство метро, это будет непростительной ошибкой», - заявил Шафигуллин.

«Генеральным планом Казани четко определены все места станций, красные линии. Поэтому метро будем продолжать строить. Какими темпами - зависит от экономики, от возможностей бюджета республики. Но проходка останавливаться не будет — это решение президента Татарстана», - заявил ранее журналистам мэр Казани Ильсур Метшин. На строительство метрополитена в 2019 - 2021 годах предполагается направить из республиканской казны три миллиарда рублей, также планируется привлекаться средства частных инвесторов.

Полностью построить вторую ветку метрополитена, которая соединит центр со спальными районами города, планируется в 2030-2050-х годах. Всего на этой «ветке» будет 12 станций, и она окажется примерно на 3 километра длиннее первой - около 20 километров», - уточнили «Сути Событий» в Главном инвестиционно-строительном управлении (ГИСУ) Татарстана. Пока же в столице Татарстана работает единственная линия метро из 11 станций, общей протяженностью чуть более 17 километров. Для того, чтобы проехать весь путь от начальной до конечной станции пассажиру потребуется менее часа.

Казанский метрополитен был открыт в августе 2005 года во время празднования 1000-летия города и стал первым в России, построенным после распада Советского Союза. Серьезных аварий в казанском метро с момента его пуска не было. Метро оснащено системами интеллектуальной инженерии. Безопасность пассажиров осуществляется с помощью средств видеонаблюдения, системы сигнализации и противопожарной системы, а также особого комплекса обнаружения взрывчатых и наркотических веществ.

В частности, на одной из станций метро имеется специальный комплекс, предназначенный для досмотра пассажиров и багажа, включая рентген - интроскоп, такие устанавливаются в аэропортах. Также в метро используют специальный сканер, позволяющий за пять секунд провести полный досмотр пассажира.

Отличительной особенностью казанского метро является тот факт, что здесь все указатели написаны на трёх языках - татарском, русском и английском. Голосовые объявления в метро, как и во всем городском общественном транспорте, также дублируются на три языка.

Планируется, что в перспективе метрополитен в столище Татарстана будет иметь три линии, общая протяженность которых составит 45 километров.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: