На Северном Кавказе реализуется пилотный проект по повышению безопасности железнодорожного транспорта. Сейчас дополнительным оборудованием оснащены уже 18 вокзалов Северо-Кавказской железной дороги. И, скорее всего, такие меры в регионе будут распространены и на другие транспортные объекты.

Для Северного Кавказа защита транспортных объектов от различных угроз, включая террористическую, – задача первостепенной важности. Как сообщил в ходе «круглого стола», прошедшего в Нальчике, замначальника межрегионального территориального управления Ространснадзора по СКФО Владислав Коготыжев, за 2012 год зафиксировано 12 попыток незаконного вторжения на объекты транспортной инфраструктуры СКФО, 8 из них были предотвращены на стадии подготовки. В целом же за прошлый год управление Ространснадзора по СКФО провело 515 проверок, в ходе которых было выявлено около 800 нарушений в сфере транспортной безопасности.

При этом именно защита железнодорожного транспорта – одна из самых сложных задач в сфере обеспечения безопасности. Ведь, например, для того, чтобы обеспечить высокий уровень защищенности самолета, достаточно тщательной проверки перед вылетом. Железная дорога гораздо более уязвима – десятки тысяч километров путей просто невозможно поставить под постоянную охрану. Тем не менее решения есть и здесь.

Например, ряд участков Северо-Кавказской железной дороги, включая окрестности Сочи как будущей олимпийской столицы, уже «прикрыты» интеллектуальным видеонаблюдением и другими средствами защиты. Кстати, точно такие же системы применяются и для обеспечения безопасности «Сапсанов» петебургского и нижегородского направлений. Средства на внедрение таких систем выделяет федеральный бюджет в рамках реализации Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.

Появляется новая техника и на вокзалах. Понятно, что должна быть возможность в случае необходимость быстро проверить багаж или какие-либо подозрительные предметы, а с этой функцией современные технологии справляются куда лучше человека. Как отметил в ходе круглого стола Сергей Стаменов, заместитель начальника региональной дирекции по транспортной безопасности ОАО «РЖД», использование техники приносит свои результаты. Например, в той же Кабардино-Балкарии досмотровые зоны на 2 вокзалах в тестовом режиме работают только с 1 февраля этого года, но даже за этот небольшой срок, по словам Стаменова, стала очевидна их эффективность в плане выявления запрещенных к провозу предметов. А это значит, что железная дорога становится более безопасной.

«Пилоты» для железной дороги

//Новости giraff.io

Картина дня

Наши публикации