Аэрофлот предлагает ограничить чартеры иностранных компаний, надеясь что рынок достанется российским

"Аэрофлот" предложил ограничить доступ иностранных авиакомпаний к чартерным рейсам в России. По мнению гендиректора перевозчика Сергея Александровского, это позволит поддержать отечественные авиакомпании, что, по его мнению, особенно важно в условиях растущих расходов на рынке авиационного топлива в мире.

Как передает "Интерфакс", Сергей Александровский, говоря о поддержании баланса интересов между российскими и зарубежными компаниями, сказал, что это можно обеспечить "через предоставление доступа на регулярные рейсы и нерегулярные". "Есть чартерные рейсы - через этот инструмент можно работать", - пояснил он.

По данным главы "Аэрофлота", доля иностранных перевозчиков на рынке международных рейсов из РФ в настоящее время составляет почти 50%. Самые объемные по трафику зарубежные направления, по его словам, - Китай, Турция, ОАЭ и Узбекистан. "Это, наверное, больше 70% объемов всех иностранных перевозок", - отметил он.

Однако в таком случае возникает вопрос, на чем будут выполняться рейсы. Сам Сергей Александровский указывал, что на самолетах SSJ 100 замена иностранных двигателей на российские возможна только при поддержке государства. Без этого неизбежно постепенное выбытие парка этих самолетов в России. По некоторым оценкам это может произойти уже к 2030 году.

А самолеты МС-21, как ранее говорил глава Минпромторга Антон Алиханов, авиакомпании смогут получить только после 2030 года, поскольку "Аэрофлот" является якорным заказчиком. Александровский говорил, что самолеты компания планирует получить до конца 2032 года.

Для чего же душить иностранных перевозчиков, когда у самих самолетов нехватает? А если там начнут нас зажимать в ответ? Тот же Китай или Турция?

Аэрофлот предлагает ограничить чартеры иностранных компаний, надеясь что рынок достанется российским

Картина дня

Наши публикации