Гонки в Канаде давно не были такими холодными

twitter.com/F1

Гран-при Канады всегда воспринимается по-особому. Скорости здесь запредельные и сравнимы с теми, что достигаются на современных автодромах, при этом близость стен такая же, как на городских трассах.

Вот и выходит, что цена ошибки здесь почти всегда равна разбитой машине и сходу с дистанции. Автодром имени Жиля Вильнева, словно вместе с именем, перенявший характер гонщика, не признававшего никаких компромиссов в погоне за скоростью, покорить удается далеко не всем.

Здесь далеко не все значит поул-позишн, грамотная стратегия и чистый пилотаж. Трасса в Монреале всегда поощряла отважных, хотя их же иногда разбивала о стену, как было с Оливье Панисом в 1998-м.

Но сегодня автодром на острове Нотр-Дам посреди реки святого Лаврентия проявил далеко не весь свой характер. Если испытание холодом прошли все, то, как минимум водой поливать асфальт, бродившие вокруг да около трассы тучи не стали, и гонка прошла в сухом режиме.

В броске к первому повороту быстрее остальных был Феттель. А два Mercedes, уже оказавшись позади Ferrari соприкоснулись, и итогом контакта стало западение скорости лидера чемпионата. Льюис же отделался легким испугом и сразу же приступил к атакам на позиции Себастьяна.

Формула-1, сезон 2016, Гран-при Канады

После 10 кругов дистанции первой жертвой канадской трассы стал Дженсон Баттон. Двигатель Honda на его McLaren воспламенился, несмотря на весьма невысокую температуру окружающей среды. Вскоре после этого первым из всего пелотона на плановую смену шин решился лидер гонки Себастьян Феттель. Механики установили на болид немца шины supersoft, что означало, что Себу предстоит как минимум еще один раз останавливаться в боксах.

Пока Феттель на свежей резине проходил "Ред Буллы" второй технический сход в этой гонке оформили в Renault. Машину Джолиона Палмера закатили в боксы, чтобы так и не выпустить ее обратно. А после аналогичным образом остановился и Williams Массы.

После плановой остановки Хэмилотона небольшое преимущество в скорости осталось за Ferrari, на которой "красные" шины работали чуть лучше "желтых" у Mercedes. Но в этой тактической войне за "серебряные стрелы" говорило то, что такая ситуация вскоре переменится, а больше Льюису посещать боксы совершенно необязательно.

Так и вышло. К середине дистанции алые болиды совершили вынужденные пит-стопы, и Хэмилтон вернул себе утерянное в первом повороте лидерство. Разумеется, свежие покрышки позволили Себастьяну постепенно приближаться, но до обгона дело так и не дошло.

Формула-1, сезон 2016, Гран-при Канады

На заднем плане за обгоны отвечал Нико Росберг, который столкнулся по ходу гонки еще и с медленным проколом. В итоге незапланированный заезд в боксы отбросил Нико назад и вынудил проходить, уже вроде бы оставленных позади соперников.
Даниил Квят в объективах телекамер практически не светился, и до очков закономерно не добрался, финишировав 12-м. Вот и получилось, что кроме трех технических сходов, стратегической ошибки Ferrari и обгонов за счет свежих шин в Гран-при Канады образца 2016 года и вспомнить то особо нечего. А о том, какая могла бы выйти гонка, пролейся над трассой дождь, остается только гадать.

В любом случае борьба в чемпионате после победы Хэмилтона и потери очков Росбергом обострилась до предела, и всего через неделю на новой для всего пелотона трассе в Баку, чемпионат вполне может получить нового лидера.

Формула-1, сезон 2016, Гран-при Канады:

1. Льюис Хэмилтон (Великобритания) Mercedes 71 круг
2. Себастьян Феттель (Германия) Ferrari + 5.011
3. Валттери Боттас (Финляндия) Williams + 46.422
4. Макс Ферстаппен (Нидерланды) Red Bull + 53.020
5. Нико Росберг (Германия) Mercedes + 1:02.093
6. Кими Райкконен (Финляндия) Ferrari + 1:03.017
7. Даниэль Риккардо (Австралия) Red Bull + 1:03.634
8. Нико Хюлькенберг (Германия) Force India + 1 круг
9. Карлос Сайнс-младший (Испания) Toro Rosso + 1 круг
10. Серхио Перес (Мексика) Force India + 1 круг
11. Фернандо Алонсо (Испания) McLaren + 1 круг
12. Даниил Квят (Россия) Toro Rosso + 1 круг
13. Эстебан Гутьеррес (Мексика) Haas + 2 круга
14. Ромен Грожан (Франция) Haas + 2 круга
15. Маркус Эрикссон (Швеция) Sauber + 2 круга
16. Кевин Магнуссен (Дания) Renault + 2 круга
17. Паскаль Верляйн (Германия) Manor + 2 круга
18. Фелипе Наср (Бразилия) Sauber + 2 круга
19. Рио Харианто (Индонезия) Manor + 2 круга

Сошли:
Фелипе Масса (Бразилия) Williams - сход
Дженсон Баттон (Великобритания) McLaren - сход
Джолион Палмер (Великобритания) Renault - сход

Положение в чемпионате после семи этапов:

1. Нико Росберг - 116 очков
2. Льюис Хэмилтон - 107
3. Себастьян Феттель - 78
4. Даниэль Риккардо - 72
5. Кими Райкконен - 69
6. Макс Ферстаппен - 50
7. Валттери Боттас - 44
8. Фелипе Масса - 37
9. Серхио Перес - 24
10. Даниил Квят - 22
11. Ромен Грожан - 22
12. Фернандо Алонсо - 8
13. Нико Хюлькенберг - 6
14. Карлос Сайнс-младший - 12
15. Кевин Магнуссен - 6
16. Дженсон Баттон - 5
17. Стоффель Вандорн - 1

Кубок конструкторов:

1. Mercedes AMG - 223 очка
2. Ferrari - 147
3. Red Bull - 130
4. Williams - 81
5. Force India - 42
5. Toro Rosso - 32
7. McLaren Honda - 24
8. Haas - 22
9. Renault - 6

Добавляйте CСб в свои источники дзен